記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，天問一號探測器主发動機點火工作480余秒，順利完成深空機動。 

　深空機動與軌道修正有啥區別？

　此前，天問一號探測器進行了兩次軌道修正。那麼此次深空機動與軌道修正有何不同？

　專家介紹，為了彌補飛行偏差，使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制稱作修正。改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。類似于我們平時開車，在行駛途中調整方向盤，保證車身不偏離車道，這就是軌道修正。而在規劃的轉彎處轉彎，就可以理解成深空機動。

　此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。

　為什麼要進行深空機動？

　天問一號的軌道設計，綜合考慮了從发射到火星捕獲的各種約束條件並使推進劑消耗盡可能小，采取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。只有經過這次方向和速度的調整，探測器才能在未來與火星准確相遇。

　后續，探測器將在當前軌道飛行約4個月后與火星交會，期間將實施兩到三次軌道中途修正。