近日社會忽然傳出消息，指政府有意擱置60至64歲兩元搭車優惠計劃。民建聯對此消息感到極度遺憾，地區辦事處連日來不斷收到受影響人士的信息，對此傳言感到非常憤怒。

　據悉，傳出政府擱置主要原因為開支龐大，政策在2025/2026年度會令庫房帶來每年近100億元的開支，有行會成員因而有所保留；其次，是難以評估濫用長者八達通的情況。

　對此解釋，我們不敢苟同。據了解，行政長官在今年初公布措施時，提出有關估算是，每年涉及17億元額外開支，勞福局局長羅致光在上星期出席一個電台節目，他解釋年初時顧問的初步報告提出了一個估算幅度，而政府在考慮政策時也用了中間數作參考，避免最終開支超過17億元時再申請撥款。

　因此，對於有消息指，該政策在2025/2026年度會令庫房帶來每年近100億元的開支，對於突如其來的驚人增幅，令人感到詫異，民建聯認為，當局有必要作出澄清，向公眾詳細交代估算數據，否則市民只會感到政府在故意「縮沙」！

　處理濫用長者八達通

　至於第二項原因，據了解，政府有見現時市面流通的不記名長者八達通多達逾300萬張，遠超132萬名65歲或以上長者的人口，濫用情況嚴重，加上不少長者不理車費多少隨便上車，也令政府要更多補貼。我們認為，市民濫用與否，完全是基於當局有否嚴厲執法以及有效宣傳。現在發現市民有濫用問題，當局應想方設法去堵塞，而不能用來當藉口，阻礙其他延伸的民生政策，此做法等同「斬腳趾避沙蟲」，豈能叫人信服？既然出現濫用，就應該趁新出台措施這好時機，一併處理問題。

　民建聯一直倡議，這張為銀齡一族而設的個人八達通，應該不止提供兩元搭車優惠，當局應加入其他功能，例如現行長者卡的購物優惠、長者醫療券、公共設施認證功能等，甚至，日後還可附設領取政府津貼或援助金紀錄等，方便長者憑卡掌握個人權益或資訊，使銀齡卡發揮更大效用。

　至於那些已發出的非個人長者八達通應如何處置？這點就看當局的決心，建議政府可採取分階段為長者登記，大約三兩年時間完成，根本沒有難度可言，及後如發現濫用，當局便須嚴懲。

　民建聯為60至64歲銀齡一族爭取兩元搭車優惠已有8年時間，面對新冠肺炎疫情持續，我們認為，這更是推出惠民福利措施的關鍵時刻，補助一下銀齡長者退休後的交通開支。（立法會議員 梁志祥）