深圳市城市軌道交通12、13號線PPP項目30日簽約。值得一提的是，港鐵公司自2009年運營深圳市地鐵4號線後，時隔11年，再次取得深圳市地鐵新線13號線的經營權。簽約儀式上，港鐵公司行政總裁金澤培承諾：「將港鐵投融資經驗、一流的鐵路服務以及運營地鐵四十餘年的寶貴經驗帶給13號線，為更多深圳市民提供安全、可靠及高質素的鐵路服務。」

　據悉，本次簽約的12、13號線PPP項目建設內容包括車輛、信號、自動售檢票系統、機電設備及鋪軌工程。通過公開招標，深圳地鐵與中國電建聯合體中標12號線PPP項目。港鐵技術諮詢（深圳）有限公司與中鐵電氣化局集團有限公司聯合體以49.1億元中標13號線公私合營項目，雙方分別佔該合資公司的83%及15%股權，其餘2%權益將由深圳市特區建設發展集團有限公司持有。合資公司對PPP項目進行投資、建設及為期三十年的營運。

　12、13號線PPP項目是繼深圳軌道交通在BOT、「軌道+物業」投融資模式之後的又一創新探索，通過公開招標引進專業化社會資本在大型基建項目上的首批嘗試。它將社會資本引入公共服務領域，是投融資體制機制的改革創新。

　據介紹，目前深圳市在建軌道線路總長度約292公里，總投資超過2000億元，投資規模巨大；同時根據《深圳市軌道交通線網規劃》（徵求意見稿），遠期深圳市軌道交通線網規模將超過1100公里，仍需投資6000億元以上，政府財政壓力巨大。深圳市軌道辦相關負責人表示，通過積極引進境內外優質社會資本及優質運營商參與線路投資、建設及運營，能有效保障深圳軌道交通的可持續發展。

　未來，深圳將推動高鐵、城際鐵路、地鐵「三鐵」齊發，加快構建更加緊密完善的軌道交通網絡，促進人員、貨物等各類生產要素高效便捷流動，讓大灣區城市群的「血脈」更加通暢。

　自2022年起陸續通車

　12號線起於左砲台站，連接蛇口、南山中心區、寶安中心、航空城、大空港地區，止於海上田園東站。12號線支撐整個西部發展軸，覆蓋西部地區南北向交通需求，是進一步支撐深圳西部發展，提升前海蛇口自貿區、空港新城發展品質的交通骨幹線，按計劃將於2022年建成通車。

　13號線工程是支持後海中心、留仙洞總部基地、光明新城等重點建設地區發展的中部地區南北向骨幹線。線路南起深圳灣口岸站，北至上屋北站，全長約22.4公里，設站16座，初步預計將於2023年投入服務。（記者 姚志東）