當地時間12月2日，在美國聯邦航空局(FAA)宣布解除對波音737MAX機型的「禁飛令」後，737MAX飛機進行了首次搭載除監管機構、波音公司工作人員以外的飛行。路透社稱，這是該公司試圖為恢復其公共形象而努力的一部分。

　當地時間6月29日，美國華盛頓州西雅圖，一架波音737 MAX飛機在波音機場試飛後降落。

　據報道，執行首航任務的飛機屬於美國航空，飛行地點選在達拉斯機場，時長約45分鐘。90餘名媒體記者試乘了波音737MAX。報道稱，波音737MAX停飛之後，只有那些直接參與修補系統缺陷、檢查飛機操縱性流程的人員乘坐過該機型。

　當天，美國航空行政總裁道格·帕克也表示，他將帶著「最大的安心」，與妻子和航空公司同事一起乘坐737MAX飛機。

　報道稱，此次飛行是在為12月29日的首次商業飛行做準備。屆時737MAX將進行從邁阿密到紐約的飛行。

　當地時間3月27日，美國西南航空公司的波音737MAX系列飛機停放在號稱「飛機墳場」的維克多維爾機場。

　2018年10月和2019年3月，印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737MAX飛機接連發生墜機事故，共導致346人喪生。在發生兩起空難後，波音737MAX遭全球禁飛。此後的調查報告顯示，導致空難的原因包括技術缺陷、管理不善和監管缺失等，波音公司和FAA均有責任。

　2020年11月18日，FAA宣布解除對波音737MAX機型的「禁飛令」。該部門表示，批准波音737MAX飛機的使用不意味着其可以馬上重返天空，首先應審查飛行員培訓計劃。此外，航空公司應為停飛已久的737MAX飛機恢復飛行進行必要的技術準備。