據《金融時報》與路透社報道，英國政府正與歐盟陷入最後的脫歐談判拉鋸戰，英方於周三披露了暫停因飛機補貼爭端而對美國商品徵收報復性關稅的計劃，試圖為脫歐後與華盛頓達成貿易協定鋪平道路，並稱此舉旨在緩和具有一定破壞性的國際貿易衝突。

　歐盟上月對價值40億美元的美國產品徵收最高25%的關稅，以報復美國對波音的非法政府援助。這是繼去年美國政府對價值75億美元的歐洲輸美商品加徵最高25%關稅之後，美歐之間持續時間最長的貿易爭端之一。

　而英國政府正試圖重啟與美國達成單獨貿易協定的艱難嘗試。英國希望「通過談判達成和解，這樣我們就可以深化與美國的貿易關係」。英國政府表示，停止徵收關稅為的是緩和貿易緊張局勢，以便英美兩國能夠推進貿易關係的下一階段，並最終為這場破壞性的爭端畫上句號。

　有評論人士指出，英國此舉消除了雙邊刺激因素，是朝著正確方向邁出的一步。如果英國在12月31日退出歐盟後仍維持關稅，那就非常咄咄逼人了。英國現在可以尋求與美國就如何定義國家援助航空業的「公平競爭環境」達成一項雙邊協定。這會為英國和美國提供新的機會。

　波音一名發言人也同樣表示，英國的舉措將讓波音能夠與英國合作，使其成為全球商業航空樞紐。波音支持公平競爭的環境，整個航空業都需要有自由和公平的競爭。

　英國能否單方面決定關稅政策成疑

　然而，考慮到英國還處於最後的脫歐過渡期，且過渡期後的局勢也非常不明朗。數周以來，一直不清楚英國是否能在12月31日過渡期後單方面決定某些關稅政策。

　歐盟官員對此表示，英國無論如何都將失去從明年1月1日起對美國徵收懲罰性關稅的權利，因為在世貿組織針對波音的訴訟中，唯一的索賠人是歐盟。

　儘管英國在關稅方面做出讓步，要想讓即將上台的拜登政府同意任何潛在的貿易協定，都絕非易事。拜登上周曾表示，並不急於達成新的貿易協定，而是先將重心放在投資美國國內。對此，部分英國業內人士批評英國政府的做法，稱政府的行為讓人感到失望，認為英國單方面採取了行動，卻沒有舉措保證此舉的結果是互惠互利的。（編譯 徐浩）