據廣州海關13日消息，今年下半年以來，廣州海關監管進口融資租賃飛機11架，環比上半年增長175%，貨值約60億元(人民幣，下同)，環比上半年增長約68%。

　12月9日淩晨，一架全新空客A321-253NX型客機從法國飛抵廣州白雲國際機場，滑行進入白雲機場綜合保稅區專用停機位。在停機坪提前等候的海關關員隨即對這架飛機開展機邊監管，登臨檢查、機艙消毒、衛生檢疫……前後不到1個小時，飛機就辦完全部通關手續，隨後將交付中國南方航空公司投入使用。

　這架由南沙綜合保稅區內融資租賃SPV(特殊目的機構)公司購入、委託廣州白雲機場海關異地監管的A321-253NX型客機，是今年通過白雲機場綜合保稅區引進的第15架融資租賃飛機。近一個月內，廣州白雲機場綜合保稅區已先後迎來5架以融資租賃方式進口的飛機，貨值超34億元。

　飛機租賃是指租賃公司(出租人)以飛機為主要標的物，與航空公司(承租人)簽訂有關租賃飛機的協議，出租人為飛機的所有者，承租人按期支付租金取得飛機的使用權，主要包括融資租賃和經營租賃兩種形式。

　今年受疫情影響，國際客運航線全面收縮，航空公司面臨較大的資金壓力，擴展機隊規模的腳步也在放緩。

　「全球航空公司生產經營均受到嚴重衝擊，航空需求直線下降，航班運力削減，客運收入大幅減少，而飛機及各類設施設備租金、人工成本等運營成本、財務費用和到期債務等大量的剛性支出卻無法避免。」中國南航集團進出口貿易有限公司總經理助理謝家雄表示，南航作為中國內地重點航空企業，同樣也受疫情不可抗力的影響，出現收入銳減、資金短缺等困難。

　「航空公司通過註冊在南沙自貿區的SPV公司在白雲機場綜合保稅區引進新飛機，既可享受自貿區的金融政策紅利，優化資本負債結構，在引進進口飛機時更可同時享受融資租賃政策紅利，有效降低稅費成本。」廣州白雲機場海關物流監控處處長莫文標介紹，據估算以上述模式進口的飛機，平均每架飛機可節省飛機及各類設施設備租金、人工成本等運營成本、財務費用和到期債務等約20萬元。

　廣州海關所屬南沙海關自貿區和特殊區域發展科科長鄒鍵表示，通過全流程動態掌握、定向指導融資租賃飛機通關，海關實現了異地便捷監管通關，通常可在落地1小時內完成全部驗放手續，降低企業運作成本。（中新社圖片）