參考消息網1月6日報道 外媒稱，科學家成功利用海水製造出氫燃料。

　據西班牙《改革十六》雜誌網站12月23日報道，美國斯坦福大學研究人員在製造氫燃料的方式上來了個180度「大轉彎」。長期以來，製造氫燃料過程複雜、成本高昂，需使用化石材料和淡水。如今，科學家已經可以利用太陽能、電極和未經淨化的咸水實現這個目的。

　這項令人驚訝且重要的成就是科學家多年研究和實驗的成果。科學家找到了利用電分離海水氫和氧的新方法。目前使用的方法須借助純淨水，而純淨水是一種造價高昂的珍貴資源。

　報道指出，氫燃料是未來獲取能量的重要途徑之一。這種「零排放」燃料可用於電化電池，或為內燃機、汽車、電子設備供能。氫燃料可用於航天器推進，大批量生產後也可用於乘用車和飛機。

　迄今為止，研發獲取氫燃料所需的技術面臨諸多困難。僅滿足城市和車輛運輸的能源需求就需要大量氫氣和淡水。

　報道稱，斯坦福大學科學家找到通過太陽能、電極和咸水生產氫氣的新方法似乎带來了轉機，因為咸水是地球上最豐富的原材料。

　美籍華裔化學家戴宏傑說，氫氣是燃料的理想選擇，因為氫氣燃燒後不會產生二氧化碳。

　戴宏傑在實驗室中演示了概念模型。戴宏傑說，他將把這個方法交予製造商，以期能夠大批量生產。

　報道介紹，電解水生成氫氣和氧氣是一種由來已久的方法。早在中學時代我們就學習過電解的知識，這種方法在很多化學和物理過程中都至關重要。要進行電解，就需要將一個小型太陽能電池板——用作能源——與兩個電極（陰極和陽極）相連，並將兩個電極浸入海水中。太陽能電池板產生的電流會使水分子發生化學反應，產生氫氣和氧氣。主要問題在於電極損耗，這會限制整個系統的有效壽命。

　戴宏傑團隊使用的方法能夠避免海水中的成分破壞電極。研究人員發現，如果用带負電荷的外層來包裹陽極，陽極的損耗就會減少。研究合作者邁克爾·肯尼說：「如果沒有負電荷外層，陽極只能在海水中持續12個小時。整個電極都會被消耗。使用負電荷外層後，陽極可持續上千個小時。」