據中新網報道，京哈高鐵22日迎來全線貫通，北京至哈爾濱最快4小時52分可達。從中車長春軌道客車股份有限公司(下稱「中車長客」)獲悉，承擔線路首日運行的11列動車組中，有9列是由該公司研製的CR400BF-G型復興號高寒動車組。

　CR400BF-G型復興號高寒動車組具有安全穩定、耐高寒、抗風雪等特點。據車輛設計經理、中車長客高級工程師馬凱介紹，CR400BF-G型復興號高寒動車組系在復興號動車組「金鳳凰」的基礎上進行了高寒適應性技術提升，2019年開始在京瀋、京張、哈大等高鐵線路上陸續投入使用。

　馬凱介紹，通過採用密封防雪結構、低溫防凍、冷凝水防治等措施，列車解決了高寒氣候下運行的防寒保暖、轉向架積雪、關鍵部件凍結等難題，能夠在-40℃以350km/h運行。

　據介紹，目前已有60列CR400BF-G復興號高寒動車組運行在中國主要高鐵線路上。中車長客介紹，列車所使用材料經過大量計算分析和低溫試驗驗證，滿足低溫運用環境下強度、疲勞、衝擊功、剛度、回彈等特性要求。

　中車長客介紹，列車採用全密封式設備艙，通風格柵採用「V」型迷宮式設計，風能出，冰雪不能進。同時，列車關鍵部位安裝了保護罩，避免冰雪侵襲。

　2012年，由中車長客研製的CRH380BG高寒動車組在世界首條設計時速350公里的高寒線路——哈大高鐵上運行。8年來，積累了豐富的高寒氣候條件下的高速運行經驗和大數據。

　目前，中車長客已經建立了包括CRH5G、CRH380BG、CR400BF-G動車組等覆蓋各個速度等級的高寒動車組家族譜系。下線不久的400km/h跨國互聯互通動車組能夠在-50℃的低溫下高速運行。