上海市政協常委、中國商飛預研總師楊志剛近日透露了中國商飛旗下三款主力機型最新進展情況。

　他說，今年將有更多ARJ21支線飛機交付給市場，預計C919幹線飛機今年年底可交付給首家客戶，首架CR929遠程寬體客機年內開工製造。

　ARJ21支線飛機運營良好

　第一款主力機型為ARJ21支線飛機，已於去年交付20多架，目前在役將近50架。楊志剛表示：「現在在很多機場見到ARJ21飛機是一個大概率事件，隨着時間的推移，到今年年底，應當說見到ARJ21飛機將不僅僅是大概率事件，而是逐漸變成常態。」

　據中國商飛官網介紹，ARJ21支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線客機，座級78-90座，航程2225-3700公里。

　該款機型於2014年12月30日取得中國民航局型號合格證，2017年7月9日取得中國民航局生產許可證。目前，ARJ21新支線飛機已正式投入航線運營，市場運營及銷售情況良好。

　C919幹線飛機密集試飛

　第二款主力機型為C919幹線飛機，現正在各地密集試飛過程中。被問及疫情對試飛工作帶來的影響時，楊志剛坦言，疫情的確對飛機的研製進程帶來了影響。2020年1月下旬至2月，商飛正在進行各式各樣的試飛工作，試飛地點涵蓋上海、陝西、山東和江西。「為了把時間搶回來，我們很多同事希望到試飛一線，可是當地有抗疫要求，所以商飛選擇自己開車把人送過去，中途與外部隔離。」楊志剛透露，商飛得到了當時山東的第一個復工許可證，也得到了江西的第一個復工許可證。

　據中國商飛官網介紹，C919大型客機是中國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。目前已完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作，轉入工程發展階段。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，累計獲得28家客戶共815架訂單。

　第三款主力機型CR929遠程寬體客機，預計今年首架飛機開工製造。楊志剛解釋，開工製造意味?所有的設計凍結，包括飛機的具體形狀、大小、主要結構材料、系統以及系統主要供應商的確定等。「當然有些核心系統，如果可能的話，我們希望同時有兩家或者以上的企業為我們供貨。從某種意義上來說，這對於我們業務的連續運行提供了一個保險機制，國際上的主要民機產品也採用此類方式。」楊志剛表示。

　據中國商飛官網介紹，CR929遠程寬體客機是中俄聯合研製的雙通道民用飛機，以中國和俄羅斯及獨聯體市場為切入點，同時廣泛滿足全球國際間、區域間航空客運市場需求。

　CR929遠程寬體客機採用雙通道客艙布局，基本型命名為CR929-600，航程為12000公里，座級280座。此外還有縮短型和加長型，分別命名為CR929-500和CR929-700。