交銀國際研究部研報指，預計當前停滯的現貨運費可能影響洲際集裝箱航運商的股價表現，如中遠海運控股（1919 HK/買入）和東方海外（316 HK/買入）。中國交通運輸部預測，為期40天的春運期間客運量將達到17億，比20年同期高15%，但比19年低43%。此外，更嚴格的旅行限制將持續抑制三家在港上市中國航空公司21年1季度的盈利恢復。

　幾大參考指標包括：航空業方面， 國際民航組織估計，2020年全球航空客運量將同比下降60%至18億人次。改善跡象可能會在21年第2季度出現。

　物流方面，中國的快遞量2020全年強勁增長31.2%，但均價跌幅擴大。我們預計2021年的均價將進一步穩定。

　而集裝箱航運，上海集裝箱運價指數環比下降0.6%，結束了連續14周的增長態勢。歐洲和跨太平洋地區的即期運費分別環比下降0.4%和1.2%。

　全球幹散貨市場，波羅的海幹散貨指數環比/同比增長3.2%/190.5%至1,810點，所有船型的費率均上升。BIMCO預計，2021年幹散貨船的整體需求增速可能會超過供給。