港鐵東鐵線今日（6日）起轉用新訊號系統，新9卡列車亦投入服務，首班9卡列車清晨約5時40分由沙田站開出，前往紅磡站方向。

　不過，早上不時因為要等候信號關係，列車需要延遲離站。有乘坐9卡車的乘客說，新列車較為舒適，空間感較大，屏幕顯示較清晰，又表示雖然港鐵有廣播提醒屬9卡車，但仍希望能增派職員提供協助。另外，該名乘客又擔心，日後繁忙時候如使用9卡車會較為擠迫，尤其當與內地恢復通關後，期望港鐵加密班次。亦有乘客說，雖然9卡車較舒適，但較懷念12卡車，因為12卡車為東鐵獨有，加上從小到大都乘搭，已經習慣。

　港鐵表示，會在月台加強廣播，並在月台的顯示屏，列出即將到站的列車車卡數目。

　另外，港鐵亦在月台地面，貼出兩種顏色的標示，提示乘客候車位置，藍色代表9卡車的候車區，綠色則代表12卡車的等候區。

　運作初期每日將有6架9卡車投入服務，但在繁忙時段，仍會以12卡車運作為主，特別是往紅磡的南行方向，之後再視乎乘客需求及數量變化，逐步增加9卡車的數目；另外港鐵亦會安排特別列車，一旦乘客量太多時，協助疏導。

　港鐵增派300名職員在各站，協助乘客適應新安排，鑑於新訊號系統早前曾出現重複設定路綫問題，港鐵表示在啟用前已進行多次演練，一旦今天出現不順暢情況，會盡快作出應變安排，包括提供接駁巴士接載乘客。

　由於新的9卡列車會與現有12卡列車一同「混跑」一段時間，上落車的位置有不同，港鐵提醒乘客候車時要留意廣播、乘客資訊顯示屏、月台顏色標示，和車站助理的指示。（圖：星島）