CNN周六的評論文章指出，非洲區域內貿易在非洲進口總額的比重較低，但這種情況可能即將發生改變。2018年，當24個非洲國家批准《非洲大陸自由貿易協定》時，單一貿易集團的想法被推向了現實。非洲國家的這一承諾意義重大。它的目的是取消90%的關稅，開放邊界，使經商更容易。「非洲製造」是一項團結的事業，非洲國家可以在其中大展身手，並在全球舞台上相互推動。

　非洲國家間物流和技術問題複雜

　但是，這也意味着許多非洲領導人要進行某種程度的心理調整。他們需要接受這樣的事實，即當地生產的產品現在將與鄰國的產品競爭，而物流和技術問題仍然非常複雜。

　例如，在附近的非洲國家之間運輸貨物可能比從美國進口需要更長的時間，因為美國的貨物是通過海運和空運到達的。糟糕的道路基礎設施是導致速度緩慢的原因之一，但更大的問題是每個邊境站適用的不同規則。而且貨物必須接受檢查，並支付關稅。更重要的是，所有這些都是在紙面上完成的，邊檢站幾乎沒有什麼高科技應用。

　《非洲大陸自由貿易協定》計劃包括為各國配備一個科技平台，以加快這一進程，使非洲邊境的通行更加順暢。一站式邊境檢查站開始興起，緩解了擁堵和官僚主義。一站式邊境檢查站是在一個國家進行檢查，允許進入另一個鄰國，而不需要再進行檢查。

　真正的工業化尚未在非洲起飛 嚴重影響經濟增長

　但物流不是唯一的問題。值得注意的是，非洲國家很少有成品出口。真正的工業化尚未在非洲大陸起飛，這對經濟增長極為不利。如果非洲有更多的聯繫，能夠生產自己的商品並促進跨境貿易，經濟繁榮肯定會隨之而來。

　此外，開拓性的企業在非洲大陸興起，從大型工廠到利基公司，都在自己的地盤上下大賭注。通用電氣和大眾汽車等公司也在非洲大陸進行了大量投資。跨國公司預測，非洲的消費潛力還沒有被真正挖掘出來，現在跨國公司將越來越多地與旨在生產、加工和向自己的市場供應商品的本地企業競爭。（編譯：徐浩 圖源：路透社）