10月25日，有媒體報道稱，問界銷售體系再次迎來大調整。問界所有銷售人員將加入華為全資子公司「深圳慧通商務有限公司」，成為華為的編外員工，換簽將在明年全部完成。本次換簽完成後，華為將進一步控制問界的銷服體系，對銷售策略、工作流程進行把控。該消息稱，之前這些銷售和服務人員大多為華為和問界的經銷商所有，缺少統一的管理和培訓。

　當日晚間，針對將全面接管問界銷售體系的傳聞，華為回應稱，為不實新聞。

　AITO汽車微博也回應稱，為了給消費者提供更好的銷售及服務體驗，華為將進一步加大直營門店的建設，相關媒體報道的「華為將全面接管問界銷售體系」信息不實。

　據悉，AITO問界是華為與賽力斯合作打造的高端新能源汽車品牌，賽力斯與華為的合作採取的是華為智選車模式，即賽力斯負責整車產品的研發、智造、交付服務等整個生命周期用車體驗，華為深度參與產品定義、整車開發和渠道銷售，華為高度賦能，與賽力斯進行聯合質量控制和聯合營銷。

　今年6月，網傳AITO問界發布「致全體合作夥伴的一封內部信」提出，賽力斯與華為共同決定成立「AITO問界銷服聯合工作組」，自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。

　對此，華為方面回應表示，成立「AITO問界銷服聯合工作組」與雙方(賽力斯、華為)話語權無關，整體旨在完善問界銷售、渠道、服務方面的管理，提升問界客戶體驗。

　從9月12日發布至今，問界新M7銷量持續高漲，僅用一個月「大定」銷量就突破6萬單。據悉，憑藉華為在渠道方面的優勢，問界去年一年開了1000多家門店，擴張速度超過所有車企。

　10月25日，AITO問界發布了問界M9的最新「盲訂」成績單，截至目前該車訂單已突破1.5萬輛。

　得益於問界M7銷售火爆，資本市場熱情也被點燃。截至10月25日收盤，賽力斯報81.93元/股，總市值1235億元，已高於廣汽集團的1042.28億元。

　自9月12日問界新M7發布至今，賽力斯股價漲超80%，年內漲幅已翻倍。