全國政協委員、香港工商總會會長陳文洲列席今日（5日）在京舉行的十四屆全國人大二次會議開幕會。作為香港商界重要代表，他在兩會期間圍繞「發揮香港獨特優勢，促進國家高水平對外開放」，「粵港澳大灣區發展」等議題，結合北部都會區的近況，積極建言獻策。他期望北部都會區通過制度創新驅動發展，促進香港與深圳的產業鏈與人才鏈的深度融合，雙城聯動，發揮香港獨特優勢，融入國家高質量發展新征程。

    陳文洲指出，習近平總書記在黨的十九大、二十大及中央經濟工作會議等多個重大會議和重要場合上，對推進粵港澳大灣區建設作出一系列重要指示。習近平總書記指出，粵港澳大灣區在全國新發展格局中具有重要戰略地位，要求大灣區成為「高質量發展的示範地」。

    陳文洲說，長期以來，香港享有「背靠祖國 聯通世界」的優勢。本屆香港特區政府，在李家超特首的帶領下，積極響應「十四五」規劃中關於高質量建設粵港澳大灣區，完善港澳融入國家發展大局的戰略目標，善於作為，敢於作為，提出並推行許多好政策。他認為，加強兩地互通打造美好北部都會區是其中的重要舉措。

    陳文洲表示，香港的發展離不開土地開發，離不開和粵港澳大灣區城市的聯動。香港特區政府在《北部都會區行動綱領2023》中，已經勾畫出北部都會區的發展藍圖、主要建設項目及推進時間表，並布局四大區域：高端專業服務和物流樞紐、創新科技地帶、口岸商貿及產業區、藍綠康樂旅遊生態圈，以及制訂「產業導向基建先行」的發展路向。

    陳文洲又指，北部都會區的發展面積達3萬公頃，約佔全港總面積的三分之一，全面發展後，將提供數十萬個房屋單位、數十萬個新職位，預計容納250萬人口，將成為香港發展的新引擎，未來可期。惟目前北部都會區在推進中還面臨一些困難和痛點，包括土地、產業等方面行政審批程序冗長，影響發展效率、香港的科研支出佔比仍遠低於深圳及部分大灣區城市，加上科研產業市場化程度不足，影響北部都會區的創科發展。儘管北部都會區與深圳相連的共有七個陸路口岸，但目前「一地兩檢」沒有在全部關口推行，加上關口開放時限等各方面因素，深港兩地人員流動受到一定限制。

    對此，陳文洲提出四項建議：

    一是在國家級層面，在中央粵港澳大灣區建設領導小組指導框架下，統籌協調國家部委、廣東省政府、香港特區政府、香港智庫、商會、中資企業等，一同制訂北部都會區發展路線圖及時間表。香港特區政府成立專責架構，統籌落實北部都會區發展。

    二是香港特區政府把握本地高校基礎研究能力水平高等方面的優勢，建設北部都會區大學城。此外，香港可以配合廣東省「科研在港澳，轉化在內地」的路線，提升科研成果轉化率。

    三是完善通關模式，逐步推動24小時通關，先在深圳灣口岸及蓮塘口岸延長通關時間，之後所有口岸24小時通關，並且逐步實施「一地兩檢」。

    四是深港兩地政府應研究加強機場至機場、兩地高新科技園區跨境直達交通服務。

    陳文洲說：「綜上，我期望北部都會區通過制度創新驅動發展，促進香港與深圳的產業鏈與人才鏈的深度融合，雙城聯動，發揮香港獨特優勢，融入國家高質量發展新征程。」