近日，《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2024—2026年）》（以下簡稱《三年行動計劃》）正式公布。《三年行動計劃》從提升國際航運樞紐能級、增強港口綜合服務能力等八個方面，提出了31項任務和4項保障措施。其中，《三年行動計劃》提出要攜手港澳共建大灣區航運聯合交易中心，加快拓展航運交易、航運指數研發等服務功能，增強航運要素資源配置能力。

　廣州港多項指標全球、全國領先

　自2015年以來，廣州已編制和實施了三輪三年行動計劃，推動國際航運樞紐能級持續提升。特別是通過第三輪三年行動計劃（2021-2023年）的實施，廣州港高質量發展成果多點開花。多項指標達到全球、全國前列。

　廣州港貨物吞吐量由2020年6.36億噸增長至2023年6.75億噸，世界排名第5；集裝箱吞吐量由2020年2351萬標箱增長至2023年2541萬標箱，世界排名第6。目前，廣州港集疏運體系更加暢通，集裝箱航線達到268條，三年新增外貿班輪航線42條；開通「穿梭巴士」航線73條，覆蓋往來珠三角、西江、北江主要內河碼頭，2023年海鐵聯運量達43.6萬標箱，三年翻兩番。

　此外，廣州港三年新增萬噸級以上泊位13個，新增10萬噸級及以上泊位10個。建成全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭南沙港區四期。廣州港口型國家物流樞紐基本建成，實現項目總投資超140億元，大灣區航運聯合交易中心建設有序推進，協同港澳舉辦「共建大灣區航運聯合交易中心啟動暨簽約儀式」。

　廣州國際航運樞紐能級

　廣州市港務局黨組書記、局長、一級巡視員孫秀清表示，本次《三年行動計劃》將以推動高質量發展為主題，以建設世界一流港口為目標，以縱深推進粵港澳大灣區建設等重大戰略為牽引，提升廣州國際航運樞紐能級。到2026年，力爭廣州港貨物吞吐量達到7億噸，集裝箱吞吐量達到2700萬標箱，海鐵聯運量達到80萬標箱，商品汽車吞吐量達到160萬輛，港航固定資產投資超過150億元。

　為推動形成以港促產、以產強港、港產城智協同發展格局，《三年行動計劃》將大力發展臨港經濟、構建現代臨港產業體系作為重點任務來謀劃。加快建設以實體經濟為支撐的現代臨港產業體系，廣州將構建「港-產-城-智」臨港產業體系；以港口運營、物流倉儲為基礎支撐，臨港製造為主體，航運服務、貿易服務為配套的港航產業圈層。

　打造對外開放新高地 強化與港澳合作

　廣州港通江達海、暢連全球，是廣州對外開放的「橋頭堡」。《三年行動計劃》提出全方位加強國際合作。其中，在深化開放方面，廣州將提升口岸服務水平，完善國際貿易「單一窗口」應用功能，拓展與港澳在信息共享、業務監管等方面的對接與合作。擴大出口「灣區一港通」覆蓋範圍，積極拓展進口「灣區一港通」。

　為進一步發揮「一國兩制」制度優勢，發揮廣州在粵港澳大灣區的核心引擎功能，《三年行動計劃》提出要攜手港澳共建大灣區航運聯合交易中心，加快拓展航運交易、航運指數研發等服務功能，增強航運要素資源配置能力。

　支持廣州航運交易所開展粵港澳大灣區航運指數編研工作，積極推動航運指數期貨品種研發上市進程，持續發布珠江航運運價指數。支持廣州航運交易所建設港航資訊中心和經濟監測中心，提供高質量航運信息諮詢服務。

　為進一步深化粵港澳大灣區港航基礎設施互聯互通，《三年行動計劃》提出要完成南沙港區五期工程、廣州港20萬噸級航道項目的前期工作，謀劃南沙港區六期、國際通用碼頭二期、南沙郵輪母港二期等遠期規劃項目。（記者黃裕勇、通訊員郭靖、沈榮春）