記者探訪，此路交通秩序混亂，各種違章各種堵

　　核心提示 11月17日淩晨，發生在鄭州市商都路京港澳高速公路橋下的一起肇事逃逸案件(詳見本報11月18日C06版，致父女倆一死一傷)經本報報道後，引發各界對這條道路交通安全問題的關注。

　　大河報記者實地走訪發現，原是國道G220線一部分、現已發展成城市道路的商都路，特別是京港澳高速公路大橋以東路段，因為各種先天、後天因素，交通秩序混亂。來自警方的統計顯示，今年1月份至今，商都路事故發生量就達到了3300多起，至少已致8人死亡。折算一下，平均一天十餘起事故。

　　交警部門、沿線居民包括行經商都路的市民，大多怨聲載道。按照他們的說法，這些事故並非偶然，商都路已到了必須整修的地步了。

　　記者走訪

　　11月21日下午5時15分，大河報記者從中州大道轉入商都路沿路進行了走訪。

　　A.中州大道與新107國道段

　　經新修後，路況還不錯，各種設施齊全

　　臨近中州大道的商都路，雖然沿路商場不少，也有貨運車輛出現，但路面通過兩側的連續綠化帶實現了機非分離，加之路面寬闊、地面標線清晰，在信號燈、電子警察的調控下，通行秩序總體良好。

　　一直到新107國道，商都路的各種道路交通安全設施都很齊備，看上去很有城市氣息。附近商戶說，該段商都路的現狀，得益於三四年前的大規模翻修。

　　B.新107國道至京港澳高速主線大橋

　　過渡路段，路況變差，大車增多，機非混行

　　記者一路向東行駛，過了新107國道，大貨車明顯增多，路況變差，但還算寬敞，路燈、信號燈也沒缺位。

　　到了賈陳街路口，信號燈不亮，路面也暗淡下來。再往東看，商都路該段已沒有了路燈照明，入眼的，幾乎全是對面車輛刺眼的遠光燈。

　　從賈陳街到京港澳高速公路橋西，商都路路面不再平整，坑窪遍布，車道標線也開始模糊不清。各種車輛特別是大貨車通過，塵土飛揚。

　　更糟糕的是，從此路口至京港澳高速主線大橋下，綠化隔離帶也沒了，開始機非混行。不少行人、非機動車在快車道、京港澳高速匝道橋下尤其是出入高速的匝道口通行，險象環生。

　　C.京港澳高速主線大橋至大孫莊村口

　　屬圃田鄉鎮區，路窄車多，通行混亂

　　至京港澳高速橋下，商都路向南偏移，路面沒有了西段的雙向六車道(不含兩個慢車道)，只剩下了僅有的雙向四車道。

　　值得注意的是，盡管京港澳高速主線大橋的存在成為商都路瓶頸，但橋下北側還有成排的板房商鋪占道經營，基本把剩餘不多的一條小邊道擠占殆盡。

　　與以西路段相比，橋下以東的商都路，路況同樣不好，破損較多。更明顯的變化是，大貨車包括一些超長的集裝箱貨櫃車數量驟增，路況隨之複雜。

　　從京港澳高速主線橋向東，不少騎電動車的都是摸黑在機動車道上通行。在對面車輛成排的大燈的照射下，他們很容易處於過往司機的視野盲區內，成為車輛失控碰撞的對象。

　　橋下北側的一個線杆上，有一個十分破舊、簡陋的白色圓形攝像頭，似乎是基層政府部門早年安裝的治安監控設施。再往東的商都路上，大河報記者未見到監控設施。

　　此處橋東、橋西的線杆上，都有一個“車道變窄注意行人”的藍色警示牌。在橋東路南的綠化帶內，還有一個“公路界”的提示牌。

　　在京港澳高速主線大橋以東大約100米的地方，有一個丁字路口，路口東北角就是圃田鄉衛生院。該路口向北是一條村道，通往後屯等多個村莊及附近的眾多倉庫，路面很窄，只有四五米寬，但車流量較大，且與商都路交會處，沒有信號燈。

　　從圃田鄉衛生院向東，圃田鄉鎮區范圍內，各種車輛特別是大型貨車與行人混雜通行，車輛隨意停車、調頭、穿插的情況隨處可見。

　　圃田鄉衛生院門口處丁字路口的情形，與同在圃田鄉鎮區內的列子故裏市場路口如出一轍，不少車輛路過，因為有車輛出入，都需要減速、停留。

　　在圃田鄉大孫莊村口，因為村內及周邊倉庫遍布，大貨車通行繁忙，但通往大孫莊方向的隴海鐵路涵洞卻只有一孔，僅容兩輛小車穿過，加之地勢太低，常常堵車。按照司機的話說，這裏涵洞一堵，相距不到100米的商都路肯定就不會順暢。

　　D.大孫莊至中牟縣交界

　　市場、物流企業多，各種違章加劇擁堵

　　在該段商都路通行，大河報記者最大的感觸就是路兩邊的批發市場多。諸如建材市場、燈具市場、板材市場、石材市場、陶瓷市場等，幾乎占據了商都路的所有臨街門面，一個挨著一個。不少大貨車都是在市場周邊隨意停放，加劇擁堵。

　　特別是一些物流企業、貨運部的物流大貨車占道裝卸貨，隨意調頭、逆行，同樣多見。

　　臨近中牟縣的吳莊村村口情形，與大孫莊類似，盡管通往小孫莊、吳莊、石王村的涵洞距商都路較遠，但也僅僅數百米，“堵車同樣正常”。

　　警方說法

　　事故多發，破案困難重重

　　11月20日上午，在鄭州市交警六大隊，該大隊有關負責人說，11月17日淩晨發生在商都路京港澳高速公路橋下的肇事逃逸事故，該隊仍在全力偵破中，希望廣大市民一旦發現可疑車輛特別是綠色越野車，或知曉涉案線索，請盡快與警方取得聯系。

　　說起此次事故的發生，這名負責人感歎“並非偶然”，因為商都路的通行混亂，早已經遠近皆知，“不出事故才怪”。

　　據他介紹，西起中州大道、東接中牟縣境(小雍莊)，全長11.4公裏的商都路原是山東東營至我省鄭州的國道G220線一部分，一直是客貨車進出鄭州的主幹通道，大型客車、重型貨車、機動三輪車、電動車、農用車等車型混雜，車流量很大。

　　該大隊提供的統計數字顯示，自今年1月至今，商都路發生事故多達3300多起，其中包括肇事逃逸在內的傷亡事故24起，死亡8人，財產直接損失400多萬，間接損失2000多萬元。折算一下，平均一天十多起事故，2個多小時就發生一起。

　　辦案民警說，這些事故特別是涉及人員傷亡的事故，大多發生在全長大約7公裏的新107國道至中牟縣交界路段，尤其是京港澳高速公路以東的3.5公裏路段。

　　“普通事故還好說，一旦出現肇事逃逸案件，因為這個路段大車多，路況複雜，京港澳高速公路以東沒路燈照明，道路漆黑一片，目擊者少，還沒有監控，案件偵破難度很大。”民警說。

　　市民吐槽

　　“這條路，能不走就不走”

　　說起商都路京港澳高速主線大橋的交通狀況，橋北側一家飯店的老板任先生就唉聲歎氣。

　　“這個地方也不知道出過多少事故了，都麻木了。要說亂，那不是一般的亂。”他說，這裏的擁堵時常出現，有時候一堵就是好幾個小時。特別是雨雪天氣，“這裏就沒法走”。

　　圃田鄉衛生院旁的河南木工機械市場一位不願具名的商戶說，商都路通行混亂，造成擁堵，已經影響到了市場的生意，“送貨車幹著急趕不過來，有時候你想錯開白天，夜裏送貨，還會被堵住!”

　　“我跑貨運4年多了，感覺最難走的路就是商都路，是能不走就不走。”中原陶瓷城一家貨運部的司機王化永說，“這條路有多少市場，多少物流公司?大車太多了，一旦哪輛車調頭被擋住，一條路就會被堵死。”