作为两江新区的核心区及重庆北部门户，渝北区在重庆五大功能区建设中，全域被纳入都市功能拓展区，占总面积的近1/3，成为拓展区中经济体量最大、开发平台最多、区位优势最明显的地区。按照战略部署，拓展区将更强调经济体量快速增长，而渝北成为其开发建设的“重中之重”。

　　中共中央政治局委员、重庆市委书记孙政才在渝北调研时指出“渝北区条件好、潜力大，大有可为”，并期望渝北“进一步加快发展、率先发展，努力走在全市改革发展的前列。”为抢抓五大功能区战略机遇，实现“走在全市改革发展前列”的目标，渝北立足自身优势，特色发展，全力打造临空产业集群，朝着临空都市区进发。

　　立足优势绘蓝图

　　作为重庆“北大门”，与其他区县相比，独一无二的航空优势使渝北成为重庆接驳世界最近的地方。同时，渝北集两江新区、保税(港)区、重庆国博中心、空港新城、重庆石盘河商务区几大功能板块于一身，具有明显的“航空都市区”属性和地位。

　　“渝北城区与机场几乎融合在一起，是天然的航空都市区。”渝北区区委书记沐华平表示，目前，渝北结合自身优势，正规划以人为导向，建设临空都市区。沐华平认为，与其它临空城区不同，渝北临空都市区在产业布局上，不仅强化了经济功能，更强化了经济与社会融合功能，规划理念上从过去强调“以物为导向”转变为“以人为导向”，努力使渝北聚集“人气、商气和财气”。

　　据了解，位于渝北区的江北国际机场是全国十大机场之一，目前已开通19条国家或地区的货运航线。2013年全年旅客吞吐量突破2500万人次，国际(地区)货邮吞吐量有望达到9万吨。随着机场进一步扩建，预计2015年客货吞吐能力将到达4500万人次、110万吨，以机场为核心的临空产业也将进入加速腾飞阶段。

　　“航空运输快速安全的优势满足了现代经济产品的需求。”重庆社科院研究员王秀模称，电脑芯片、软件、生物医药、高科技电子产品等高附加值、体积较小、重量较轻产品将大量涌现。

　　这些产品对运输的要求很高，而渝北具有发展航空物流的显著优势。渝北区规划局负责人表示，渝北将以机场物流园、保税物流园和机场南端长河村地块为主要载体区域，完善仓储配送、分拨转运等功能，发展电子信息等高附加值产品物流、国际货物中转、保税物流等围绕航空运输产业链前端和后端的现代物流业。

　　据悉，江北机场正在推进四期扩建，即将跻身全国五大枢纽机场。而正如火如荼建设的重庆航空物流园，目前已有FedEx、UPS、DHL、TNT等60家物流企业入驻。预计到2015年，物流园货物年保障能力达到200万吨。这将给渝北临空都市区建设增添强大动力。

　　功能分区促发展

　　“将渝北建成‘临空都市区’，是渝北实现特色发展、错位发展的重要选择。”沐华平表示，渝北将在“全域空港化、空港功能化、功能高端化”的“三化”要求下，统筹产业创新、百姓创业、环境创优，吹响临空制造分区、临空商务分区、临空物流分区、临空会展分区和配套社会设施建设的号角。

　　为此，渝北全区域被划分为四个功能区。其中，临空制造分区要发展小批量、多品种、附加值高、交货期短、物流成本不敏感的临空制造产品。而临空商务分区，一方面要与机场统筹设计，充分利用落地免签的政策，规划建设国际商务会议和酒店，将客户留在机场及其附近区域，另一方面要在中央公园附近建设高端商务区，同时配套建设国际医院、国际学校和高档住宅，为高端人士就业生活创造最适宜的环境。

　　此外，规划中的临空物流分区，要同步布局保税物流区和非保税物流区，同时与商务区适当分离;临空会展分区要充分利用国博中心会展平台，加强与悦来集团合作，举办档次高、人气旺、集聚辐射能力强的各种会议展览活动;配套社会设施，则将统筹考虑教育、医疗、交通、体育、文化、娱乐等设施的合理布局。

　　据了解，渝北将综合发挥航空、保税、会展等资源优势，以园区、新城、商圈为载体。其中，地处两江新区核心区，与江北机场“零距离”的空港工业园区，因独特的区位优势，成为临空制造分区建设的重点区域，将依托临空临港优势，加快建成千亿级临空制造业基地;而台商工业园则聚焦临空商务、临空物流产业，突出转型升级和空间拓展;石盘河商务区则通过重庆广告产业园、两江东湖等重点项目建设，培育总部经济、文化创意等业态，为临空制造业提供服务。

　　产业集聚谋转型

　　工业促使了渝北在改革开放30多年时间里，从农业县嬗变为经济大区。渝北自2006年，已连续七年获评重庆工业10强区县榜首殊荣，成为了名副其实的重庆工业第一强区，也拉动了经济体量的不断增大。数据显示：2013年，渝北经济总量达到1000亿元，规模以上工业总产值超过2400亿元，人均GDP超过1万美元。

　　渝北是两江新区的核心区，两江新区70%部分处于渝北区域内。沐华平称，借助于两江新区的带动，渝北已经处在历史发展新的起点。但不容忽视的是，“目前渝北的工业结构中，汽车产业占比较高，达58.9%，区域产业单一性非常明显，需努力加以解决。”力争工业从目前的汽车业“一枝独秀”发展成汽车、电子、装备“三足鼎立”的局面。

　　为改变经济结构不合理的困境，渝北将坚持一手抓传统产业转型升级，一手抓新兴产业培育，以发展临空产业为指向，规划布局电子产业园区、智能装备产业园区，加速构建多样性产业结构，建成先进制造业基地。力争到2016年，临空产业成为渝北发展的重要支柱。

　　据了解，江北机场建成投用20多年来，渝北区充分发挥独特的区位优势，已引进电子信息、医疗器械等临空指向性强的先进制造业，已入驻长安汽车、美国科勒、德国博世、顺丰速运、重庆市国际快件中心等重要企业，已建成主要服务于高端人群的奢侈品商业街，形成了以电子信息、航空运输、现代物流、高端商贸、餐饮购物等为主导的临空产业体系。渝北临空产业集聚发展已初具规模。

　　此外，渝北已成功引进深圳航空、山东航空、新加坡货运航空等12家国内外航空企业入驻，并与国内航空领域龙头企业——中航国际公司签订战略合作协议。中航国际有望投资300亿元在渝北打造临空产业园。

　　提升城市品质 彰显都市魅力

　　渝北全区森林覆盖率达36.8%，被誉为重庆主城的肺叶，也是重庆首个建成区面积和集聚城市人口超过百万的“双百城区”。主城二环21个大型人口集聚区中，有8个在渝北铺开建设。为使得城市建设适应临空都市区要求，渝北将不断加强社会设施建设，提升城市品质，展现临空都市区的无穷魅力。

　　渝北是个公园之城，“出门不到500米就有一个公园。”其中，中央公园，占地1.53平方公里，可带动约7平方公里的高强度中心区开发，是全国最大规模的城市公园。据悉，公园已吸引重庆第四大百亿级商圈落户，将方便市民生活，并为渝北打造临空商务区增添砝码。而地处的空港新城也因此成为重庆市绿地面积最多、生态景观最丰富的城区。

　　渝北也是享誉西部的宜居名区。全国文明城区、全国环境保护模范城区、国家卫生城区和中国人居环境范例奖等30多项国家级殊荣花落这里。渝北表示，将使这些金字招牌“名尽其用”，通过它们的精神凝聚力、品牌影响力和定位牵引力，带动城区形象的提升，推动城区综合实力的发展。

　　据悉，渝北将继续坚持新城拓展与旧城改造并重，促进各大功能板块融合发展;加强生态文明建设，实施“蓝天、碧水、宁静、绿地、田园”五大环保行动，推进农村环境连片整治，强化城市精细化管理，不断提升全区宜居指数。此外，渝北还将组织专家团队，深入开展临空都市区发展研究，着力提升城市品味。