江浙一带一直是网购消费大热地区，2014年新疆各家航空公司优化线路后，借着网购强烈的市场需求，新疆水果开始“打飞的”进军以上海线为主的内地市场。

　　“上海线载运率从年初的40%提升到了80%，预计旺季将达到100%。”南航货运部工作人员表示，这意味着7~9月旺季期间该公司每天五班上海航班货舱全满。

　　数据显示，这些航空运输的货物主要为快递类货物和鲜活冻品，水果占比目前达到了10%，比3、4月份的5%翻了一倍，考虑到当时承运大多为干果，新疆新鲜水果在上海线的运输增长飞速。

　　目前即将迎来新疆水果成熟的季节，大批的西瓜、哈密瓜、葡萄等水果将抢占这五班航班的舱位，预计届时水果运输将占该线路全部运输货物量的60%。

　　南航新疆货运针对旺季上海航线设计了网络中转产品，依托北京、广州等枢纽中转点，分流上海航线货源，及时抢占旺季市场。

　　2014年水果出疆的通道如此顺畅，归结于航空公司2014年航线的新开和增班力度。

　　7月1日，南航新增一班乌鲁木齐-上海浦东的航班，连同原本的每天4班次乌鲁木齐-虹桥航班，一天内飞往上海的航班就达到了5班次。

　　同时，记者从国航乌鲁木齐营业部了解到，2014年该公司在疆内开通了喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁等直飞疆外的航线，这些地方的水果可直接运送出疆，不需要经过乌鲁木齐，此举大大缩短了运输时间，提高了水果新鲜程度和质量。

　　“以前陆运至乌鲁木齐大概要1天时间，再发货至疆外，路途上需要2~3天，现在有了直飞当天就可以到达，保证新鲜。”国航工作人员苏志强介绍，6月一个月由地州直飞疆外水果就达到了大约300吨。

　　据悉，目前空运至疆外的水果主要是杏、瓜，以上海线为主，其次为北京、广州等地，7月底开始至中秋节前后，将会以葡萄为主。