广南高速南充段秦家沟互通式立交桥（李永平 摄） 　　

　　【香港商报讯】记者梅超、通讯员邓伟果报道：“一个个巨型桥墩矗立江中，大型塔吊运转不停，数十名工人正忙碌施工……整个桥体雏形已现。”这是记者几天前在四川省南充市仪陇县嘉陵江二桥施工现场看到的情形。建好后，该桥与巴南高速公路连接线相通，对于连通南充市仪陇县城东西两大城区、实现跨江西进战略发展具有举足轻重的意义。而这仅仅是南充依靠交通枢纽建设打造投资首选地的一个缩影。

　　据了解，近年来南充市交通枢纽建设形成会战态势，高速公路、铁路、机场改扩建、高等级航道等交通项目加快推进，形成了贯通南北、连接东西、通江达海、城乡一体的现代综合交通体系，成为全省交通运输网络的重要节点：广南高速覆盖阆中、南部、西充，阆中看古城两小时可以迎来成都游客;南大梁高速终结营山、蓬安不通高速历史，南充与川东北经济区城市群之间联系更加紧密;南充港都京作业区多用途码头、旅游客运码头和南充经济开发区大件码头正式开港营运，嘉陵江南充至重庆段水运重现往日繁忙景象……

　　“川东北区域交通枢纽”地位催生出来的是“投资洼地”效应。“投资30亿元的北京中纬新能源柴油一体化项目落户南充经济开发区，并配套建设80万亩林业基地及国家级科研机构;投资10亿元的塑编项目由世界塑料编织龙头企业天津华今集团在仪陇县落户投建;总投资10亿元的开利地毯项目由江苏开利地毯股份有限公司投资在高坪区建设……”。仅去年10月23日的第十四届西博会中国西部投资说明会暨经济合作项目签约仪式上，南充就集中签约14个项目，协议总投资133亿元;整个西博会期间，南充签约项目25个，协议总投资221亿元。

　　成绩还不仅于此。近5年，有500多个亿元以上项目成功落户南充，产业园区面积也由不足20平方公里扩展到85平方公里。以南充市高坪航空港工业集中区现状为例，该园区现已入驻项目85个，其中上亿元项目33个，全球行业冠军项目3个，全国行业前三强企业3个，上市企业5个，填补行业空白的高科技成长企业6个。园区企业全部投产后，可实现年销售收入200亿元以上，年上交税金3亿元以上。