海南推进西环高铁和“三线”高速工程建设

　　西环铁“咽喉工程”富力互通立交桥合龙

　　记者今天从中铁二十一局集团海西(海南西环铁)项目部了解到，由中铁二十一局集团海西项目部二分部承建的富力互通立交双线特大桥连续梁主跨于8月15日23时45分顺利合龙，标志着向海口方向架梁通道正式形成，该架梁通道为向三亚、海口双向架梁夯实了基础，该标段也是西环铁沿线第一处实现连续梁合龙的标段。

　　据中铁二十一局有关负责人介绍，富力互通立交双线特大桥全长4466.61米。其中106-109#墩上部结构设计为(40+64+40)m预应力混凝土悬臂浇筑，连续梁跨越富力互通立交匝道，梁体采用单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长145.4米。该连续梁是福山梁场向海口方向架梁通道的“咽喉”工程。打通向三亚、海口双向架梁通道对于福山制梁场有着至关重要的意义。

　　富力互通立交桥连续梁的合龙意义重大，预示着海口架梁通道的形成，为架梁工程展开向三亚和海口双向架梁创造了条件，预示着全方位立体式架梁阶段即将开启，为西环铁路按期建成通车奠定了坚实基础。