沪昆高铁9月首开南长段

长沙将成中部高铁枢纽

　　驾驶室宽敞明亮，经过近一个月的试运行，高铁列车驾驶员已能纯熟地驾驶沪昆高速铁路列车。(本报记者唐竟淳摄)

　　列车乘务员为乘客送上四菜一汤的爱心午餐。(本报记者唐竟淳摄).

　　中国最新研发启用的CRH380A和谐号列车上线沪昆高铁，首趟由长沙始发至南昌的体验列车抵达南昌西站。(本报记者唐竟淳摄)

　　导语：沪昆高铁从项目建设之初就因其在中国交通运输史上不可替代的作用而备受瞩目。一个月前，国务院总理李克强特意来到长沙考察沪昆高铁长沙南站的建设。16日，乘坐有着“陆地航班”之称的CRH380A高速动车组，本报记者应邀成为首批体验乘客，有幸“尝鲜”了G1622次列车贴地飞行的“追风之旅”。

　　【香港商报讯】(记者唐竟淳、实习记者高尚)沪昆高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的核心通道之一，东起上海，西至昆明，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。这条铁路从“东方巴黎”上海启程，一路过浙江，穿江西，下湖南，进贵州，直奔“春城”昆明。据沪昆客专湖南公司综合部部长罗云灿介绍，长沙至南昌将作为沪昆高铁开通的首段区间从7月25日开始以最高时速380公里/小时进行试运行，并将于九月正式运营。

　　“陆地航班”人性化升级

　　上午9时许，高铁正式从长沙南站准点出发。身着紫色祥云制服的列车员为乘客送上了饮料，并向大家介绍了此次列车人性化的改良设计。“相比之前开行的高铁三型车底，我们乘坐的是最新研发生产的二型车底，它在细节上做了许多人性化的设计。”列车长郑德强介绍，新车全列均在每个乘客的座位下均设置有电源插座，而座椅也改为了弧线形，加宽了后排乘客与前排座椅之间的距离，更加便于内座乘客进出。“考虑到旅客们的不同习惯，新车的卫生间还增设了蹲便器和坐便器两种不同的设施供选择。”

　　据悉，沪昆高铁长沙至南昌段设计速度为350公里/小时，线路长348.85公里，设长沙南、醴陵北、萍乡北、宜春、新余北、高安、南昌西7个车站。“届时长沙到南昌的运行时间将由现在D字头动车最快的3小时31分，缩短至G字头高铁的平均1小时30分左右，最快可1小时10分钟到达。”长沙客运段负责人章秋告诉记者。

　　“没有任何抖动与噪声，自然、安静，犹如轻风拂过水面。”乘客李女士如是说，橘黄色的灯光下让人产生回到自家卧室的舒适感。午间时分，乘务员为每位乘客送上了三荤一素的爱心套餐，而菜品均考虑到了湖南和江西乘客的饮食习惯。据预计，沪昆高铁开通后的票价和运行频次将与京广高铁基本持平。

　　沪昆交汇京广，长沙成“黄金十字架”

　　作为东西向最长高铁线沪昆高铁和南北向最长高铁线的唯一交汇点，加之正在规划的夏蓉高铁，长沙不仅将成为中部地区最大高铁交通枢纽，还将成为“长三角”、“珠三角”、京津冀城市群、长株潭城市群和中原经济区、滇中经济区之间唯一交汇的“黄金十字架”。

　　“以4个小时的时间半径计算，长沙往东可抵达上海，往北可抵达河北，往西可抵达昆明，往南可抵达粤港澳，甚至海南。”广州铁路(集团)公司负责人告诉记者，这串连的是中国经济的核心区域，不仅给人们的出行带来方便，也拉动了中国一半省份的人流和经济流，形成“高铁经济版块”。

　　“未来的长沙，将可能成为中国中部的经济增长极!”今年年初刚从上海来湖南创业的刘先生也是首批体验地乘客，他兴奋地说表示，不仅我离家的距离变得更近了，而且我的总公司和分公司之间的往来方式也会发生质的转变。

　　乘客呼吁尽快完善高铁站配套设施

　　在体验过程中乘客们发现，除了发展已久的长沙南站和沿用了老站房的宜春站以外，其余的站点均为新建车站。当乘客们下车感受各个车站的环境时，却发现大多数车站周边仍是一片黄土。一名江西萍乡的乘客坦言，沪昆高铁是江西省境内的第一条高速铁路，希望地方政府能够加快周边配套设施的建设，让公交车站、商场、酒店等配套设施尽快落成，“让老百姓更快地体验到高铁带来的便捷生活”。