人民网重庆8月28日电 ( 王嫚 ) 2014年，“打造黄金水道，建设长江经济带”写入政府工作报告，长江经济带上升为国家战略，长江黄金水道也有望迎来快速腾飞的黄金期，对于重庆第二大城市的万州来讲，则迎来了千载难逢的机遇。

　　多式联运形成大通道大物流

　　万州地处长江上游，离重庆主城327公里，到宜昌321公里，基本上居于中间的位置。独特的区位优势对辐射利川、达州以及整个三峡库区和渝东北地区，都将会起到中心城市的功能和作用。

　　据了解，目前，万州有达万铁路，高速公路则有已建成的万州到重庆，万州到开县，万州到云阳等线路。正在建设长江以南到忠县，到利川的高速公路。明年，要开工建设从万州到郑州的高铁，2017年，重庆到万州的高铁也将建成。

　　“万州拥有水陆空立体交通，特别是相互之间形成联动，所以把万州的交通优势称为多式联运”，万州区委常委、常务副区长李中武作客人民网重庆视窗时谈到，正是由于这种多式联运的作用，促使形成了大通道，大通道随之形成大物流，而大物流又形成大仓储、大市场等等。

　　他表示，下一步，万州和达州的铁路复线建设起来之后，达州将成为万州向西发展的一个重要的腹地，由此辐射到成都、西安方向，甚至到巴中，到广元，到甘肃兰州、新疆乌鲁木齐。

　　“山高水深”形成特色农业和水生

　　“万州地理优势可以用四个字来概括，叫山高水深。山高就可以形成特色农业和特色旅游，水深就要利用黄金水道运输的优势。”李中武说。

　　万州地处四川盆地边缘，大江至此，万川必汇。当地一年四季分明，都有不同的水果和蔬菜，由此形成万州的特色农业和特色水生。

　　建成三峡库区商贸金融中心

　　李中武称，万州是国家定位的三峡库区经济中心，重庆定位的渝东北生态涵养发展区，也是重庆第二大城市。市委市政府给万州这样一个定位，也给了万州很多的政策上、资金上的扶持，在项目安排、产业布局方面，也给了很大的支持和倾斜。

　　基于这些独特的优势，万州就要发挥作为中心城市辐射带动周边，在三峡库区腹心要成为商贸中心、金融中心、交通枢纽。

　　李中武称，要利用国家给万州批准的国家级经济技术开发区这样一个平台，规划60平方公里作为点上开发，大力进行招商引资，发展与港口经济相关的产业，建设三峡平湖城市，形成港口与产业、产业与城市、城市与港口三位一体的发展思路与方向。

　　投3亿建4千万吨吞吐量港口

　　据李中武透露，目前，相关部门正在编制长江经济带万州的发展纲要，纲要将明确提出发展万州的思路、方向和具体的举措。

　　他称，万州区将重新规划港口建设，进行集疏运体系的改造。

　　届时，将投资3亿元建设新天港，建成后形成4千万吨的吞吐量，100万标箱。使万州港口的吞吐能力可以成倍增加。