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“铁三角”格局初定 “中三角”抱团崛起

2014-09-11
来源:江西日报

  刘济海/制图

  本报南昌讯 (江西日报记者万仁辉)沪昆高铁南昌至长沙段通车在即。南昌、长沙、武汉三地实现高铁回环互通的架构已初具规模,中部“铁三角”格局已然显现。

  9月16日,沪昆高铁南昌至长沙段开通运营后,南昌至长沙的铁路最快运行时间将缩减一半,由现在D字头动车的3个半小时缩至G字头高铁的1小时34分钟。与此同时,途经长沙,萍乡、新余至武汉的列车车程将由现在的5至7小时缩短为2小时左右。

  据悉,目前,武广高铁将武汉与长沙相连,每天由武汉至长沙的高铁列车超过50趟,运行时间大多在一个半小时以内。武汉至南昌现在亦有动车连接两城,每天有十余趟,车程均不到3小时。

  随着沪昆高铁长沙至南昌段开通,南昌、长沙、武汉三地将实现高铁回环互通,南昌到长沙最快1小时34分、到武汉2小时31分,长沙到武汉1小时18分,中部“铁三角”格局初定。

  值得一提的是,今年6月18日,武汉至黄石城际铁路已开通运行,作为武九客运专线的一部分,该线路还将延伸至九江,届时,从武汉乘火车至九江仅需1小时,武汉到南昌仅需90分钟左右。

  实际上,早在2012年2月,我省曾与湖北、湖南、安徽等省共同签订推进设立“长江中游城市集群综合交通运输示范区”合作意向书。4省将合力构建城市群内各中心城市间的“2小时城际交通圈”。

  在华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄看来,中部“铁三角”格局将为“长江中游城市群综合交通运输示范区”打下坚实基础。南昌、长沙、武汉实现高铁回环互通以后,三地在社会、经济发展上可形成优势互补。

  “沪昆高铁南长段通车后,‘中三角’抱团崛起,发展态势将凸显。”查伟雄认为,南昌、长沙、武汉三地高铁回环互通可以帮助铁路沿线城市扩大经济影响力,加速“中三角”一体化进程,相关城市居民将在工业、农业、服务业等各方面享受到“交通红利”。

[责任编辑:蒋璐 ]
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