懸掛在空中，穿梭在上海的高樓間，正在舉行的第十六屆中國國際工業博覽會讓上海人看到了懸掛式空中列車這種全新的出行方式。未來上海有沒有可能引進這種時髦的交通工具，很多市民急于求證？昨天市交通委透露，上海暫無運行“空中列車”的計劃。

　　據上海空列軌道技術有限公司的負責人介紹，空中軌道列車是一種輕型、中速、中運量的新型交通，屬于懸掛式單軌交通運輸系統。懸空列車設計車廂最低離地5米，設計速度為50公里/每小時。軌道位于列車的上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐，不需要占用現有的道路空間，軌道下方樁基占用面積僅為80×80公分，既在建造和運營方面擁有許多地鐵、輕軌無法企及的便利，又能有效緩解交通擁堵難題；能耗方面，它以電力牽引為動力，每公里能耗僅為2.4千瓦時，且不會產生廢氣污染。

　　此外，空中列車還很“聰明”：列車的特定區域設立交互屏幕，除顯示車輛運行情況，還能告訴乘客每一站附近的商場信息，“有哪些品牌、飯店、商場人流、商品打折等，都能顯示在屏幕上；乘客還可以通過下載二維碼，在手機上觀看具體信息。

　　據悉，目前空中軌道單公里建造報價為1.2億左右，僅為地鐵的五分之一，建設周期需一到兩年。列車每節車廂定員75人，采用90秒正常發車間隔，四節車廂可承運15000人次/小時。這種懸掛式列車在德國杜塞爾多夫、多特蒙德均已有實際運行線路。

　　不過這種空中列車入滬的愿望可能會落空。上海交通委昨天接受記者采訪時表示，上海暫未大規模引進這種懸掛式單軌空中列車的計劃。綜合考慮將采用投入成本更少，客運量也比較大的有軌電車，結合現有的軌道交通共同構成骨干快速客運網絡。“前期也只是部分區縣對‘空中列車’有過論證，近期已無引進打算，還是以建設有軌電車這種中運量的交通工具為主。”