【香港商報訊】記者 黃慶松 報道：5日，記者從貴廣鐵路有限責任公司獲悉，從11月28日起，貴廣高鐵貴州段開始按圖行駛試驗。試驗期間，相關人員依據列車運行圖計劃的具體時刻表進行運行試驗。試驗中，對列車發車、到達時間要求精確到秒。

图为在贵广高铁贵州段按图行驶试验的和谐号动车经过榕江县境加会大桥-----王炳真 摄

贵广铁路有限责任公司董事长、总经理张建波接受记者采访

　　據了解，貴廣高鐵線路全長857千米，高鐵地處西南複雜艱險山區，喀斯特地貌地質，長大橋隧眾多，而且很多橋梁、隧道通過溶岩發育地區，被稱為“穿越喀斯特的超級鐵路”。全線穿越可溶岩地段219公裏，橋隧比83%。新建橋 梁510座 ，總 長 度246km，其中全線最長的橋梁——— 思賢窖特大橋(廣東境內)，長12608米;全線墩身最高的橋梁——— 莫家寨特大橋(貴州三都縣境內)，最高墩身85米。新建隧道238座，總長464km。全線10公裏以上有隧道9座，其中全線最長隧道——— 岩山隧道(貴州榕江境內)長14693米。另外還有百樂隧道、天平山隧道、寶峰山隧道、兩安隧道、大岐山隧道、兩廣隧道、北嶺山隧道、佛山隧道等一批控制性工程和重難點工程。在廣東佛山，還有目前亞洲最大的電力牽引變電所——— 佛山西牽引變電所。

　　貴廣高鐵沿線站點分別為貴陽北站、貴陽站、龍裏北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站、從江站、三江南站、五通站、桂林北站、桂林站、陽朔站、恭城站、鍾山西站、賀州站、懷集站、廣寧站、肇慶東站、三水南站、廣州南站，共計21個站點。貴廣高鐵貴州段按圖行駛試驗將經停位於貴州境內的8個站點：貴陽北站、貴陽站、龍裏北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站、從江站。

　　“這條全長850多公裏的高鐵建設難度很大，在貴州段內，每行駛100公裏，就有90多公裏的路段是在隧道中。工程建設中先後遇到溶洞270多個，發生突泥突水30多次，但施工6年來沒有發生大的安全生產事故。高鐵開通後，將會成為貴州連接珠三角地區的一個重要的出海大通道，並將促進當地與珠三角和西南地區經濟聯動發展、互利雙贏。”貴廣鐵路有限責任公司董事長、總經理張建波向記者介紹說。

　　據悉，12月26日，貴廣高鐵即將正式通車。目前，列車正式開通運營前的運行試驗將分為多階段進行，在11月1日貴州省境內聯調聯試完成後，28日開始的按圖行駛試驗標志著運行試驗第二階段正式開始。