【香港商报讯】记者金山、通讯员李丽龙报道：1月23日，“水富——宜宾——上海”集装箱班轮首航活动在宜宾港举行。这标志着云南水富港成为四川宜宾港首个稳定的集装箱喂给港，四川宜宾港正式成为集装箱现代化内河枢纽港。

　　上午9时15分，满载着47标箱集装箱的安吉810班轮从云南水富港缓缓起航，经过2个半小时航行，于中午12时到达四川宜宾港，班轮随即进行集装箱小船转大船水转水中转，下午13时，满载着集装箱的货船缓缓驶离宜宾港，驶向上海。

　　2014年9月底，随着国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》的出台，长江经济带正式上升为国家战略。为积极响应国家战略，宜宾港、水富港两港合作，“水富—宜宾—上海”集装箱班轮航线正式开通。该航线的开通，实现港航物流领域强化跨区域合作，打破了四川与云南的行政区划界限和壁垒，为四川、云南两省间创新合作方式、深挖合作潜力提供新的契机。也是两省响应国家战略方针，以港口为重点，整合云南和四川两地的港航资源，连接水路交通线，延伸长江上游航运服务功能，提升货物中转能力和效率，解决“最后一公里”问题的有效举措。

　　同时，随着“水富—宜宾—上海”集装箱班轮的开通，宜宾港的集装箱班轮密度随之增加至每周10班，水富港正式成为宜宾港首个集装箱喂给港，宜宾港也拥有了稳定的水运集装箱供给源，提高了两港的运营效率，显著降低了中西部地区货物和海外交流的运输成本，增强了宜宾港在长江上游川滇黔结合部的辐射力和影响力。

　　宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处，是国家规划的长江6个重要枢纽港之一，是长江上游以内外贸集装箱运输为主的现代化内河枢纽港，也是西部地区物资“借江出海”的最近口岸。宜宾港开港运营四年以来，港口集装箱吞吐量年年翻番，年均增长速度达到151%，2014年集装箱吞吐量实现120316标箱，正式跨入长江重点集装箱码头行列。

　　水富港是云南省融入长江经济带战略的重要口岸，“水-宜-沪”集装箱班轮航线的开通将结束云南省在长江航道没有集装箱班轮运输的历史。

　　当天，川滇黔渝四地上百家航运、物流、货主企业共聚宜宾港，参加2015年联手四川宜宾港促进港航发展恳谈会，共商下一步发展。

　　目前，宜宾港保税区建设已完工，即将投入使用。宜宾港正打造一类口岸。2015年，宜宾港集装箱吞吐量的目标任务是18万标箱，力争完成20万标箱。