智慧城市將使我們的生活更加便捷。本報資料圖片
□本報記者趙力文
企鵝戀上大象，給力“智慧城市”
3月23日，兩份協議簽訂并公布，連續幾天刷爆了很多河南人的微信朋友圈。
當天，騰訊公司董事局主席馬化騰在深圳參加完中國IT領袖峰會，就飛到了鄭州，等待他的是兩場重要“約會”。
一場是河南省委書記郭庚茂、省長謝伏瞻與他的會見，他代表騰訊與河南省簽訂“互聯網+”戰略合作框架協議。其中，鄭州將作為樣板城市，在“互聯網+城市”、“互聯網+民生”、“互聯網+產業”等領域全面探索，并逐步向濟源、洛陽、開封等城市乃至省級平臺擴展。
另一場則是他與郭臺銘、馮長革簽署了“互聯網+智能電動車”戰略合作協議，騰訊公司、富士康集團、和諧集團三方將攜手探索打造“互聯網+智能電動車”的商業模式及產品。
今年全國兩會上，李克強總理在政府工作報告中首次提出要制定“互聯網+”行動計劃和發展智慧城市的目標。“小馬哥”馬化騰簽署的這兩份協議，將使“互聯網+”在中原落地并付諸實踐。
據介紹，繼廣州、深圳、佛山、武漢之后，鄭州將接入微信“城市服務”入口，今后在手機上滑動指尖，就可享受行政服務大廳的一站式服務。有媒體據此認為鄭州將成為“智慧城市”的樣板間。
那么，什么是“智慧城市”？
其實，“智慧城市”不算新概念。2008年IBM就提出了“智慧地球”這一理念，進而引發了智慧城市建設的熱潮。“智慧城市”通俗點兒講，就是運用大數據、云計算、物聯網等“高大上”的技術，實現對城市各種資源、設施的智能化管理，從而為居民提供更環保、便捷、高效的公共服務。
早在2013年初，住房和城鄉建設部公布首批90個國家智慧城市試點名單。河南省的鄭州市、鶴壁市、漯河市、濟源市、新鄭市、洛陽新區進入名單。同年，鄭州還印發了《關于加快建設智慧城市的實施意見》。
互聯網巨頭騰訊的加入，對河南的智慧城市建設無疑將起到重磅加碼的作用。
微信的“城市服務”都有啥？
微信作為騰訊在移動互聯網領域的殺手锏，擁有超高的人氣，目前已經相當普及，自然成為騰訊接入各種服務的統一入口。
鄭州將接入微信“城市服務”入口，這對市民有什么好處呢?簡單地說，線上就可以完成社保、戶籍等事項辦理，再不用一大早排隊了。
騰訊方面表示：鄭州市民很快就會發現，身邊的衣食住行及各項公共服務都將集體“搬”進微信，動動手指便觸手可得。屆時，包括交通出行、醫療、社保、戶政、出入境、旅游等多種政府服務，市民都能通過微信輕松一鍵搞定。
根據協議，在不久的將來，河南省各政府機構的政務微信公眾賬號將統一整合入微信“城市服務”入口，共同搭建微信智慧河南平臺。市民只要打開微信，就相當于走進了一部手機上的政府服務大廳，不但給百姓生活帶來更多便利，也會為政府探索社會治理新模式起到試點和示范作用。
另外，在智慧城市的建設上，河南將會在微信接入電網、高速公路服務區、燃氣和城市入口等領域實現多個全國第一：在國網河南省電力公司的支持下，河南會成為全國第一個省級電網接入微信支付的省份；河南省交通廳也已與騰訊達成初步協議，將全面開展上下高速微信支付、全省高速服務區微信支付等全國首創的合作。此外，鄭州華潤燃氣股份有限公司也將啟動鄭州范圍的微信支付解決方案。
而在旅游方面，河南將以鄭汴洛焦為重點，以少林寺、堯山、青天河、黃河三峽、新鄉南太行等景區為試點進行微信購票，微信導游等智慧景區的建設。此外，騰訊還將與河南探索并合力打造城市服務云、醫療云、教育云等領域的智慧云服務。
根據以上描述，我們可以看出，微信的“城市服務”是一個把各種城市生活服務的微信公眾號集合在一起的地方，其中的支付手段無疑就是微信支付。在大豫網展示的一段視頻中，可以看到微信掃碼支付和微信POS機在各種商業消費中的使用。從已經開通的城市可以了解到，“城市服務”和“滴滴打車”等一道被放在微信的錢包中。
自去年12月廣州率先接入微信“城市服務”以來，目前深圳、佛山、武漢等城市都已陸續上線，三個月來，已有700萬人次享受了微信城市服務。據統計，其中醫院掛號、違章辦理、港澳再次簽注、戶政業務預約、長途汽車購票，是使用頻次最高、最受用戶歡迎的服務。
微信正通過布局“城市服務”，快速切入到本地化移動生活服務。
掌上生活將更加便捷
對于微信的“城市服務”，普通市民有啥想法呢？
“當然很吸引人了！但其中的服務要做得很齊全，恐怕得有個過程吧。”鄭州市民陸平認為，微信號這種方式還是挺巧妙的，接入服務的各個單位其實就是打理好一個微信公眾號。
身為80后的陸平，是一個移動生活達人。他說，其實他早已通過使用不同的APP（手機應用）或網站，部分享受到了便捷的服務功能。他感覺他的生活已經離不開這些應用了。
最近滴滴專車有優惠，他就奢侈了一把，打車去上班；中午在公司，他通過“餓了嗎”等外賣應用來叫外賣解決中午飯；買電影票、信用卡還款他就用微信來實現；而要交水電費、燃氣費，他則經常使用支付寶；醫院掛號，他使用河南省預約掛號服務平臺；請朋友吃飯，他經常上美團查看；出差買火車票，他經常用鐵路12306；出門不認路了，他經常用百度地圖導航，查詢路線和公交車次。
陸平說，這些本地化的移動服務應用，使用起來讓他的生活變得很便捷。不過就是需要用戶在手機上安裝一大堆APP，有的還要先試用一下看是否好用。這類應用太多，“有點亂花漸欲迷人眼的感覺”。
作為普通消費者，陸平或許并不知道這些移動服務背后的創業公司。本地化的移動生活服務，一直是這幾年眾多創業者的創業方向，并形成了一股潮流，這讓普通人的生活變得越來越便捷。
不過以BAT（即百度、阿里巴巴、騰訊）為首的互聯網巨頭也正加速切入這個市場，逐漸把一些本地化移動服務集中到各自的超級APP中。
百度以百度地圖為中心，只要打開地圖自動定位后，附近的美食、酒店、銀行、景點、公交站等各種地方都能查詢導航，還能部分實現下單支付的功能。
阿里巴巴以支付寶為中心，除了有轉賬、手機充值、信用卡還款、當面付等功能，還有繳納水電費、買電影票、買旅游門票、訂酒店等各種功能。
騰訊以微信為中心，在錢包整合了手機話費充值、理財通、電影票等功能外，目前大力推出的“城市服務”吹響了新一輪角逐的號角。
“信息孤島”亟待破除
盡管鄭州早有建設智慧城市的規劃，但據媒體報道，實際進展并未盡如人意。2014年有媒體以“‘智慧鄭州’建設，目標定得高了嗎”這樣的大標題發出疑問。
河南省信息咨詢設計研究有限公司高級工程師段秋利多年來從事智慧城市的規劃工作，對于智慧城市建設有著切身的理解。
3月25日，她接受記者采訪時認為，智慧城市是一個系統性工程，跨越多個領域。智慧城市建設，沒有政府支持，落實就有問題。這是因為目前大量核心數據信息分散在各個政府部門，形成了一個個“信息孤島”。
“沒有數據共享，就談不上智慧城市。”段秋利說，政府部門掌握的大量數據信息，也是花了納稅人的錢，通過公共渠道獲取的，除了涉密數據外，理應成為公共資源，向社會公開。最理想的狀態是，借鑒國外開放政府計劃的方式，把這些數據信息和數據接口放到網絡上，實現開放共享，這樣來充分激發民間的活力，許多個人和機構就可以開發出各種應用，參與到智慧城市的建設中，也能帶動相關產業的發展。
段秋利指出，目前的一些數據信息公開也往往是有限度的開放，要么自己開發，要么指定某家公司開發，這樣的“數據尋租、數據獲利”是不可取的。這些開發出來的應用，不能說都不好，但不少應用往往找不準用戶關注點，缺乏運營能力，難以做到最佳的用戶體驗，也沒多少人使用。
段秋利回顧過去幾年的工作經歷，2012年前后，智慧城市的概念炒得很熱，但當時大數據、云計算等技術也才剛出現。
“目前技術都不是問題了，核心數據資源才是關鍵。”段秋利說，智慧城市的建設，離不開政府層面大力推進數據開放，需要打破利益藩籬。
對于微信的“城市服務”，段秋利說，這幾年用戶使用移動互聯網的習慣已經養成，微信畢竟認知度高、影響力大，在政府的支持下，相信未來幾年會走得很快，會大大加速鄭州的智慧城市建設。
