株洲日報訊（記者 朱潔 通訊員 劉偉 尹航 陸遠基）清晨，地鐵自動“蘇醒”，并開往目的地。到站了，地鐵自動敞開車門，乘客涌入后，它會發出“滴滴”的警報聲并安全關閉車門，駛向下一個站點。到了晚上，它會自己“回家”、自動“洗澡”、關閉電源，然后沉沉“睡去”……這將是在北京燕房線上運行的“無人駕駛”地鐵。

　　4月2日，中國南車株洲電力機車研究所有限公司發布消息稱，旗下公司南車時代電氣與長客股份公司正式簽訂采購合同，這種“無人駕駛”地鐵，將使用南車時代電氣自主研發的牽引系統。

　　南車時代電氣有關負責人透露，這種車輛的最大特點就是它的“無人駕駛模式”。“通過無人駕駛系統，它能自動實現喚醒和休眠，并自動出入停車場、自動洗車、自動行駛、停車和開關車門。甚至在出現故障時，也能自動恢復。”其車載廣播、客室溫度和照明亮度的調節，也將在無人的狀態下運行。

　　地鐵無人駕駛模式，由多個復雜的邏輯控制系統共同完成。南車時代電氣技術專家介紹，無人駕駛地鐵安全性高，除能有效減少因人為參與而對停站時間和運營效率帶來影響外，還能防范司機因疲勞、突發疾病等導致的突發狀況。

　　2002年，世界上第一列無人駕駛地鐵在丹麥首都哥本哈根投入使用。目前，全球包括香港在內的多個大都市，都應用了全自動無人駕駛地鐵。北京燕房線地鐵最高時速為80公里，最大載客量為1262人，最快在年底可投入運營。