ＧＭＳ物流企业合作委员会第三次会议１０日在云南省昆明市召开，１００多名来自中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南的物流协会、企业代表分析了ＧＭＳ国家物流合作的成果和瓶颈，并就如何抓住“一带一路”机遇开展跨境物流等进行探讨，并达成了《昆明共识》。

　　《昆明共识》提出，物流产业的优先发展是ＧＭＳ经济一体化的重要支撑系统和区域经济发展的强大推动力。“一带一路”远景与行动计划，将对ＧＭＳ的物流战略发展产生重大影响，给中国与沿线国家带来更为紧密的经济联系和更加广阔的发展空间。

　　ＧＭＳ为大湄公河次区域经济合作的简称，涉及流域内的中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南。ＧＭＳ物流企业合作委员会的成立对ＧＭＳ国家中跨境运输、现代化物流、第三方物流、工程物流都作出了贡献。

　　其中，前不久，泰国卡农电站全部物流项目成为ＧＭＳ物流企业合作委员会承担的真正意义上的国际物流项目。这是ＧＭＳ国家企业之间标志性的合作成果之一。

　　“该项目发包方是日本三菱重工，物流总策划、总设计、总承包方是中国的中远物流，运营操作方是泰国一家企业。项目涉及远洋运输、公路集装箱运等，还有一些社会关系、物资资源的协调。多国合作得到充分体现。”ＧＭＳ物流企业合作委员会主席肖光洪说ＧＭＳ国家物流业人士认为，中国“一带一路”远景将为ＧＭＳ国家物流业带来更多合作。中国远洋物流有限公司工程物流事业部副总经理胡天勇说，“在‘一带一路’战略背景下，围绕云南省构建面向南亚、东南亚辐射中心的概念，我们成立了ＧＭＳ物流研究中心，其目的是加强物流界、学界和政府之间的合作。”

　　ＧＭＳ物流企业合作委员会副主席、老挝货代协会副主席Somphone Phasavath认为，ＧＭＳ国家涉及大量的跨境运输，区域物流合作至关重要，老挝也将发挥重要作用。

　　“中国企业的货物从老挝中转到泰国，可以大大缩短距离，降低物流成本。与老挝合作，对中国企业的发展非常重要。对於老挝来说，希望能在基础设施、经验教训、技术设备和跨境运输方面得到必要的帮助和支持。”Somphone Phasavath说。

　　目前，ＧＭＳ物流企业合作委员会在越南、老挝、柬埔寨的项目在运营中，各个物流企业不断探索新的运营模式。“‘一带一路’远景和纲领行动中较核心、较基础的是物流。对於云南的定位是使其成为中国的国际通道之一，云南到东南亚的通道、孟中印缅通道，都会有较多的交通设施建设、物流节点建设。在此背景下，物流行业区域合作就显得尤为重要、机会更多。”肖光洪说。

　　ＧＭＳ物流企业合作委员会副主席、泰国陆运协会主席YOO CHIENYUENYONGPONG表示，今年还将提出一些具有创新想法来进行务实合作。今年泰国陆运协会将会举办第一届会议，目标是要建立东盟地区的陆运协会，将从共享边界的几个国家开始，未来把这些合作扩展到其他国家和其他领域。

　　但ＧＭＳ各国物流界也认为，由於地域、经济差别、国情不尽相同，对互联互通的合作模式不统一，多次联运也面临货物不能及时放行，清关与纳税标准不统一，造成货物不能及时起运等症结，导致物流产业不能释放更大活力。

　　ＧＭＳ物流企业合作委员会副主席毛信勤认为，近几年来，供求对接、运输优化等都使得物流产业的变革日趋创新，ＧＭＳ国家只有迎头赶上才能适应现代物流的不断变化。

　　“加强与完善ＧＭＳ各国在水路、铁路、公路、航空运输的联通和传送，降低次区域内跨区域的物流运输成本是一直努力的方向。昆曼公路运输一直是ＧＭＳ国家共同开发和创建的物流通道，随着贸易往来的便利化和推动交通走廊转向经济走廊的战略，需要物流行业的进一步携手合作和ＧＭＳ各国政府对运输便利化的政策放宽。”毛信勤说。