黔深歐國際海鐵聯運班列首發儀式現場

　　貴州省委常委、常務副省長秦如培作重要發言

　　貴鐵物流與貴州輪胎股份公司舉行戰略合作簽字儀式

　　貴州省委常委、常務副省長秦如培、成都鐵路局等領導共同拉開紅絲帶為首發列車揭幕

　　首發列車鳴笛開行

　　[香港商報網訊] 記者 黃慶松 實習記者 李若穎 報道：7月1日，貴州省首趟深歐國際海鐵聯運班列.中歐班列啟動儀式在貴陽花溪區孟關鄉改貌村舉行。據悉，"黔深歐海鐵聯運班列"的開通，創新開辟了貴州省對外貿易經濟中第一條海鐵聯運出海大通道，同時也打通了貴州省與珠三角地區的貨物運輸大通道，為貴州融入國家"一帶一路"戰略，助推貴州外貿經濟發展和深化鐵路貨運體制改革提供了可復制、可借鑒的營銷案例及有益嘗試。

　　據了解， "黔深歐海鐵聯運班列"是貴鐵物流公司以海運集裝箱為主要貨源開行的"一站式"圖定集裝箱快運班列，也是貴鐵物流公司全面落實貴州省政府領導提出的"貴州對外開放、對外貿易缺乏鐵路國際運輸通道，要以改貌為口岸，建一個國際鐵路物流港"的要求，努力踐行鐵路貨運體制改革、加快推進鐵路現代物流發展，立足長遠、務實謀劃，圍繞貴州外貿輪胎基礎貨源，以組織開行海鐵聯運集裝箱貨運班列、打通貴州省進出口國際貿易鐵路物流大通道為切入點，采取"公、鐵、海"多式聯運及公路集裝箱甩掛方式獨立開發的完整第三方物流項目"貴州輪胎外貿全程物流項目"成功試運作的基礎上，專題報請成都鐵路局并經中國鐵路總公司批準的鐵路貨物快速班列，班列定于2015年7月1日起開行，起點站改貌站，終到站平湖南車站，全程運距1669公里，運行52小時13分。截止6月底，"貴州輪胎外貿全程物流項目"已成功安全運輸40英尺海運集裝箱700余只，實現鐵路運輸收入500余萬元。

　　啟動儀式上，貴州省委常委、常務副省長秦如培說，今天，"黔深歐國際海鐵聯運集裝箱班列"的首發，實現了海運箱在貴州地區鐵路運輸零的突破，標志著鐵路貨運向現代物流轉型邁出了實質性的步伐，必將極大地促進貴州省對外貿易經濟的發展。 "黔深歐海鐵聯運班列"的開通，打通了一條途經"貴陽-深圳-歐美"，涵蓋公、鐵、海的國際集裝箱多式聯運通道。創新開辟了貴州省對外貿易經濟中第一條海鐵聯運出海大通道，同時也打通了貴州省與珠三角地區的貨物運輸大通道，為貴州融入國家"一帶一路"戰略，助推貴州外貿經濟發展和深化鐵路貨運體制改革提供了可復制、可借鑒的營銷案例及有益嘗試，初期預計開行每周2列、每列40～50輛，全年貨物運輸總量達1.1萬只標箱。

　　成都鐵路局副局長練發勝說，貴州貴鐵物流有限公司是成都鐵路局投資的區域性物流企業，也是目前貴州省唯一一家獲得5A級資質的物流企業。貴州輪胎股份有限公司是全國輪胎行業前十強企業，雙方強強聯手，打通了一條途經"貴陽-深圳-歐美"，涵蓋公、鐵、海的國際集裝箱多式聯運通道。兩家企業的合作，是貴州物流產業創新發展的新模式，是貴州省落實"一帶一路"國家戰略的成功嘗試。該班列和專列的開行，不僅優化了物流運輸環節、降低了物流成本、促進了貴州省對外貿易的發展，而且在貴州物流產業和對外貿易發展史上，都具有里程碑的意義。

　　貴鐵物流公司總經理王亞東說，"黔深歐海鐵聯運班列"和中歐班列（貴陽-杜伊斯堡）是貴鐵物流公司全面落實省政府提出的"貴州對外開放、對外貿易缺乏鐵路國際運輸通道，要以改貌為口岸，建一個國際鐵路物流港"的要求，以海運集裝箱為主要貨源開行的"一站式"圖定集裝箱快運班列，以打通貴州省進出口貿易鐵路物流大通道為切入點，采取"公、鐵、海"多式聯運及公路集裝箱甩掛方式獨立開發的完整第三方物流項目，經報請成都鐵路局并經中國鐵路總公司批準而成功開行。

　　貴州輪胎股份有限公司打破固有的物流模式，選擇與我公司合作，充分體現了對我公司實力與能力的肯定。截止2015年6月30日，已發送40英尺海運集裝箱659只，實現外貿收入 美元，物流服務收入650萬元，鐵路運輸收入600萬元，進入常態化運作。合作半年多以來，該項目促進了本土品牌升級，增強了外貿實力，降低了物流成本，增加鐵路運輸收入，是多贏的合作。

　　貴鐵物流和貴州輪胎的戰略合作以及"黔深歐海鐵聯運班列"的開通，標志著貴州省國際貿易第一條海鐵聯運大通道的順利貫通，為貴州融入國家"一帶一路"戰略，助推鐵路向現代物流轉型和貴州經濟社會發展提供了可復制、可借鑒的營銷案例，對在現階段探索出一條適合自身發展的道路做出了積極而有效的嘗試。

　　啟動儀式上，貴鐵物流與貴州輪胎股份公司舉行戰略合作簽字儀式，貴州省委常委、常務副省長秦如培、成都鐵路局等領導共同拉開紅絲帶為首發列車揭幕，并為首發列車鳴笛開行。