本報11月23日訊（記者 楊田風 實習生 劉倩） 即日起，我省國際貨運班列湘歐快線將從每周一班增至兩到三班。11月21日，湘歐快線運營情況通報會上透露，預計12月，“湘歐快線”還將開啟歐洲的回程班列，首批將有3億元進口貨帶回湖南來，目前運行工作已準備就緒。

　　出口貨“爆倉”增開班列

　　21日下午3時，兩輛載滿電子產品、機械設備、工藝品等出口貨物的國際班列，從長沙霞凝貨場鳴笛出發，駛向德國杜伊斯堡，預計16天后到達，如果走海運將耗時2個月。

　　得益于速度快這一優勢，湘歐快線備受市場歡迎。數據顯示，從2014年10月至今年11月15日，開行出口班列62趟，1843車，貨重9.6萬噸，貨值1.29億美元。今年9月起，“湘歐快線”實現常態化開行，長沙至杜伊斯堡及長沙至塔什干一周一班，“11月份開始，班列就出現‘爆倉’，必須通過加密班次來滿足市場需求”，湘歐快線物流有限公司總經理夏朝暉介紹，開往歐洲和中亞的班列已分別增加到每周兩到三班。

　　貨運價格降低三成

　　和全國其他歐洲班列比，我省的湘歐快線開通較晚，發展卻最快。夏朝暉透露，承載的貨物中，湖南本地只占35%，其他都來自于周邊省份以及華東、華南地區，一方面是因為地理優勢，另一方面，湘歐快線選擇從滿洲里出口比從阿拉山口出口運價低，加之直接和俄鐵德鐵合作無第三方介入，使得價格優勢較為明顯，“比其他鐵路物流運價最多降低30%”。據悉，重慶、成都等地區也紛紛向湘歐快線伸出橄欖枝希望合作。

　　夏朝暉告訴記者，目前通過“湘歐快線”出口的貨物主要有電子產品、陶瓷、服飾等。值得消費者期待的是，省內零售企業步步高已與湘歐快線簽約，步步高集團副總裁胡文明透露，采購的歐洲進口貨物12月將通過湘歐快線專列運回湖南來，首批貨值3億元，明年預計將達到60億元。

　　長沙海關監管處副處長楊曉勇告訴記者，水陸空鐵管五元化立體的交通大格局已經奠定了金霞中部物流大樞紐的地位，今后將有望成為國家一類口岸。

　　關注

　　進口奶粉、紅酒不能搭乘

　　湘歐快線途經多個國家和地區，跨境通關和檢驗檢疫是一大難題，“對于從長沙出口的貨物，我們有把握能順利通過各個國家海關和檢驗檢疫，但進口貨物的品質難以保障，風險很大。”夏朝暉說，目前我省對進口奶粉和進口紅酒需求量較大，但由于跨境檢驗檢疫相關問題，短期內還難以實現通過“湘歐快線”進口。

　　釋疑

　　會否影響水運發展?

　　有人提出：湘歐快線爆倉，會不會動水運的“奶酪”?

　　“開行初期，會有一點小的影響，但長遠來看，不會。”省口岸辦副主任羅專認為，如果把湘歐之間的傳統水運比作綠皮火車，湘歐快線就是我省國際物流的“高鐵”。

　　“現在高鐵開得這么火，綠皮車還不是照樣有人坐?”羅專說，湘歐快線不但不會令水運萎縮，反而會“提攜”其繼續增長，這將極大改善湖南國際物流環境，外貿貨運量的蛋糕肯定會做得更大。