【香港商報訊】記者張思靜、通訊員劉巧玲報道：26日上午，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營示范線——長沙磁浮快線開通試運行，這也是目前世界上規劃線路最長的中低速磁浮線路。

　　與日本的8.9公里線路、韓國的6.1公里線路相比，長沙中低速磁浮線路全長18.5公里，連接長沙高鐵南站和長沙黃花機場，是目前全世界最長的中低速磁浮線路，這也標志著繼德國、日本、韓國后，中國成為全球第四個掌握中低速磁浮技術的國家。

　　完全自主產權

　　據中國鐵建長沙磁浮工程總承包項目常務副經理鄢巨平介紹，長沙中低速磁浮線為中國首條自主設計、自主施工、自主制造、自主管理的具備完全自主知識產權的磁浮軌道交通線路。與高速磁浮相比，設計時速１００公里的長沙中低速磁浮在運行速度、懸浮導向方式、電機構造、供電方式等方面都有所不同。磁浮列車采用獨特的“抱軌”運行方式，通過電磁力使車輛懸浮在軌道上，是目前唯一實現無接觸運行、無脫軌風險的軌道交通方式。

　　據悉，長沙磁浮快線列車由三節編組而成，最多可載客363人，每節車底安裝了20組電磁鐵及20個懸浮穩定器，建設成本約每公里2億元人民幣。鄢巨平表示，磁浮快線最快明年3月投入服務，屆時，列車將每10分鐘雙向開行一趟，乘客可以在車上享受到4G免費WiFi網絡和一站式一卡通服務。