【香港商報網訊】實習記者李勤虹報道：自2004年舉辦以來﹐中國─東盟博覽會在第一個十年裏助推中國─東盟合作進入了“黃金時期”﹐公路﹑鐵路﹑港口和機場等在內的交通網絡雛形初現。目前﹐東博會正以升級版的新貌繼續為區域合作搭建更為廣闊的互聯互通平台﹐助力聯通網絡向“一帶一路”沿線國家延伸，打造“鑽石十年”。
互聯互通：中國—東盟合作優先領域和重點方向
中國和東盟國家山水相連，陸海相通。推動中國—東盟互聯互通，有利於促進本地區貿易、投資、旅遊、文化等各領域的融合。在《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》中，基礎設施互聯互通被列為“一帶一路”建設的優先領域。雙方領導人也多次強調要把互聯互通作為中國與東盟合作的優先領域和重點方向。
2014年11月，中國國家主席習近平主持由多國領導人及國際組織負責人參加的加強互聯互通夥伴關系對話會並指出，“以交通基礎設施為突破，實現亞洲互聯互通的早期收獲，優先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目”。
中國國務院總理李克強在2015年的中國—東盟(10+1)領導人會議上表示，中方願結合“一帶一路”建設，充分發揮中國—東盟互聯互通合作委員會的作用，積極參與《東盟互聯互通總體規劃》。
2013年10月發表的中國與東盟國家領導人《紀念中國—東盟建立戰略夥伴關系10周年聯合聲明》中，東盟方表示將推動泛亞鐵路項目建設盡快取得實質性進展。
2010年10月第17屆東盟首腦會議通過了《東盟互聯互通總體規劃》後，中方設立了總規模100億美元中國—東盟投資合作基金，並向東盟國家累計提供250億美元的信貸，支持雙方以基礎設施建設為主的合作項目。2016年1月，亞洲基礎設施投資銀行開業，將推動區域互聯互通和經濟一體化進程。
在這些形勢的推動下，肩負推動中國與東盟交流合作重要使命的東博會積極發揮平台作用，服務“海上絲路”互聯互通。
服務“海上絲路”互聯互通
近年來，“中國—東盟互聯互通”成為東博會每年的重點推介內容之一。東博會通過舉辦論壇等多方渠道，推促中國—東盟互聯互通向全方位、深層次階段發展。
從2007年的《南寧共識》，到2013年的《聯合聲明》，中國與東盟各方借助東博會這一平台，積極探索海陸交通聯通機制，就進一步加深交通運輸領域合作，包括基礎設施、交通運輸服務、交通便利化以及人才、技術等，達成了多項共識。東博會成為服務“海上絲路”互聯互通的重要平台。
在中國—東盟合作“鑽石十年”開局的2014年，第11屆東博會由服務“10+1”向服務“10+N”拓展，圍繞共建21世紀海上絲綢之路的戰略構想，在推進“設施聯通”方面進一步發揮好平台作用，促成新加坡與廣西啟動了合作建設港口碼頭、開通海運班輪航線的項目，廣西欽州港分別與馬來西亞關丹港、柬埔寨西哈努克港締結了國際姐妹港關系。
2015年，中國鐵路總公司、中國中車集團等中國高速鐵路、高速列車的領軍企業首次集體亮相東博會。借助東博會平台，以高鐵為代表的中國軌道裝備制造、通信信號、基礎建設、運營管理等項目被推向國際大市場，提速建設“海上絲路”互聯互通網絡步伐。
今年，第13屆東博會將圍繞高速公路、鐵路、港口、物流等領域舉辦對接洽談和論壇等活動，繼續推動中國—東盟陸上、海上互聯互通，搭建更為務實的交流平台，讓中國與東盟更加暢通。
廣西全方位構建互聯互通
受益於東博會推動下形成的道路聯通機制，東博會舉辦地廣西近十年來在交通建設上發展迅猛，從過去的“神經末梢”一躍成為中國對接東盟的“國際大通道”，與東盟國家形成海陸空立體式互聯互通格局。
廣西壯族自治區黨委書記彭清華表示，未來5年，廣西將構建以南寧為重要節點，南貫中南半島，北接亞歐大陸橋，有機銜接“一帶一路”的南北陸路新通道;積極推動廣西與越南鐵路和高速公路建設，加快形成南寧—河內—金邊—曼穀—吉隆坡—新加坡主軸通道。廣西壯族自治區主席陳武稱，廣西正在逐步構建中國走向沿線國家的海陸立體大通道，努力實現泛北部灣區域陸海一體、互聯互通。
在陸路交通方面，南寧至友誼關高速公路、防城至東興高速公路兩個出邊通道已建成通車;靖西至龍邦高速公路正在抓緊建設，預計2017年建成通車。
在海上互聯互通方面，廣西北部灣港已與世界100多個國家和地區、200多個港口通航;同時擁有集裝箱航線40條，可與8個東盟國家和地區的15個港口直航。
在推動中國—東盟港口城市合作網絡建設的進程中，中方推出並正加緊落實三個項目：包括開通欽州港至馬來西亞關丹港的集裝箱班輪航線、建立中國—東盟港口物流信息中心和建設中國—東盟港口城市合作網絡機制。
根據廣西官方發展計劃，廣西將打造北部灣區域性國際航運中心，聯合中國西南中南地區，加密一批直航東盟、歐美日韓、大洋洲、非洲國際航班;加強與新加坡、香港、廣州等國際大港合作，強化連接歐美的國際遠洋航線。
8月11日，南寧—斯裏巴加灣的國際航線正式開通，廣西南寧機場實現對東盟10國直通航線全覆蓋，“東盟國家通”空中網絡格局已形成;國際空中通航國家及地區增至25個。
下一步，廣西將構建面向東盟“新馬泰+老越”的“3+2”熱線航線網絡，力保該5條國際航線達到日均1班次密度;並爭取國家將南寧吳圩機場列為72小時國境免簽口岸。