【香港商報網訊】記者姚志東 報道：曆經4年施工建設，深圳地鐵7號線、9號線28日正式開通。兩條地鐵線分別連通皇崗口岸和文錦渡口岸，至此，深圳再增加兩個口岸進入軌道交通時代，深港交通將更加便捷。業界分析，兩條新線開通後，將緩解福田口岸及羅湖口岸通關壓力。

　　據深圳地鐵集團相關負責人介紹，開通後運營時間初定6:30-23:00，初期行車間隔約為10分鍾。 7、9號線開通試運營後，將大大緩解梅林、八卦嶺等途經片區路面交通緊張的局面，促進深圳市綜合交通系統的形成。根據測算，7、9號線開通後，兩條線路日均客流預計將達到70萬人次，全網日均客流超450萬人次，軌道交通公共交通分擔率將超過40%。隨著兩條線路的開通,皇崗口岸、文錦渡口岸、西麗桃源村、野生動物園、八卦嶺等片區將首次直通地鐵。隨著軌交線網的日益密集，7、9號線沿線居民將享受到乘坐軌道交通出行的便利。

　　隨著地鐵7、9號線的開通，深圳城市軌道交通網絡總裏程達到285公裏，車站199座，其中，換乘站達到28個，線網規模躍居國內第三，僅次於北京、上海。與此同時，深圳城市軌道交通也隨之跨入“8線運營、多線建設”的發展新階段。明年，深圳還將進入地鐵建設高峰期，四期工程部分線路將開工建設。

　　地鐵7號線起於南山區西麗湖站，終於羅湖區太安站，全長30.2公裏，跑完全程約耗時55分鍾。7號線共設車站28座(福臨站暫不開通)，其中換乘站10座，貫通南山、福田、羅湖三區並直接連通皇崗口岸。地鐵9號線起於南山區紅樹灣南站，止於羅湖區文錦站，全長25.39公裏，跑完全程約耗時45分鍾。9號線共設車站22座，其中換乘站6座，是另一條貫通南山、福田、羅湖三區的重要幹線。

　　7號線開通後將成為深圳全市最便捷的換乘線路之一，此次開通的換乘站共10座，可以和地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、11號線及同期開通的9號線等7條線路換乘，換乘車站采用同站台換乘、站廳換乘、十字交叉換乘、通道換乘等多種方式。9號線設換乘站6座，可以與地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、11號線及同期開通的7號線實現快捷換乘。7、9號線開通後，車公廟站也成為深圳第一個四線換乘車站，1、7、9、11號線在此站交會。此外，還有三線換乘車站2座，分別是前海灣站(1、5、11號線)和福田站(2、3、11號線);其餘25個換乘站全部為兩線換乘車站。深圳地鐵運營總部有關負責人表示，7、9號線開通後，線網更加密集、覆蓋區域更多，市民出行也更加方便。

　　據悉，地鐵7號線全程票價7元，9號線全程票價6元，計費方式與其他六條線路方式一樣。4公裏以內2元，4—12公裏區間內每4公裏增加1元，12—24公裏每6公裏增1元，超過24公裏，每8公裏增加1元。

　　據了解，為方便乘客出行，地鐵7、9號線每一台自動售票機將支持硬幣“一把投”，即乘客購票時能將最多4-5個硬幣一次性投放到設備裏，提高購票速度。不僅如此，7、9號線售票機還能實現紙幣找零，並可同時接收5元、10元、20元的紙幣。此外,新線自動售票設備還將首次應用鈔票循環模塊，進一步減少市民排隊購票的時間。