湖南海工設備

【香港商報訊】記者趙啟東 唐勇平報道：2016年國家戰略推進“一帶一路”建設中，習近平強調，要聚焦政策溝通、設施聯通、貿易暢通、民心相通，聚焦構建互利合作網絡、新型合作模式、多元合作平臺，聚焦攜手打造綠色絲綢之路、智力絲綢之路，以釘子精神抓下去，一步一步把“一帶一路”建設推向前進，讓“一帶一路”建設造福沿線各國人民。

　　湖南積極響應國家戰略，省委書記杜家毫指出：“一帶一路”站在國際的高度，歷史的深度，從中國國情出發，從沿線各國實際需求出發，具有劃時代的意義。自該政策提出以來，湖南省積極貫徹落實，政府、企業、個人全面配合，正形成越來越強大的力量，為國家戰略決策的落實作出重要貢獻。

　　湖南省政府為貫徹一帶一路，加強了頂層設計，加強了項目推進，梳理了湖南對接“一帶一路”建設優先項目清單并進行滾動更新，累計項目已達123個，總投資3423億元；加強了輿論宣傳，制作了“湘匯世界、合作共贏”湖南對接“一帶一路”建設專題宣傳片。邀請國內外多家主流媒體聚焦湖南智造，感受“一帶一路”給湖南制造業帶來的新機遇、新前景，探索“一帶一路”給沿線國家帶來的建設性意義。

　　“湘” 飄世界 合作共贏

　　如何充分發揮湖南作為東部沿海地區和中西部地區過渡帶、長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶結合部的區位優勢，推動湖南外向型經濟增速發展？是湖南決策層反復思考的重大問題。

　　湖南位于中國中部、文化底蘊深厚，礦產資源豐富，產業門類齊全，科教實力雄厚，交通運輸發達，是中國的人口大省、經濟腹地和重要市場。歷史的湖南，曾發出“睜眼看世界”的呼喚，屢次推動中國近現代的重要變革；今日湖南，積極擁抱經濟全球化浪潮，面向全球大力推進開放合作,從引進來到走出去，從勞務派遣到產能合作，從工程承包到資本對接，從簡單制造到智能制造，更大范圍、更高水平、更深層次地躋身于入國際化大分工。

　　“敢為天下先”的湖湘精神讓湖南人胸懷四海、經營天下。敢拼敢闖的湖南企業，在一大批產業龍頭的引領下，進軍海外，成就了湖南企業的“海外湘軍”。

　　工程機械是湖南工業最耀眼的亮點。其產業規模占全國工程機械的1／3，樁工機械、環衛機械、道路施工機械、挖掘機械等產品市場占有率均為全國第一，混凝土機械、起重機械更是稱雄全球。

　　中聯重科、三一重工等一批代表當今裝備制造業最高水準的企業，紛紛走出國門，在歐洲兼并行業巨頭，在拉美開疆拓土，名震海外。

　　湖南是中國軌道交通設備的研發生產基地。聚集著中車株機、時代電氣、時代新材等一流企業。中車株機在中亞、南亞、東南亞都有訂單，在馬來西亞有生產基地。

　　路橋房建的“路橋湘軍”的品牌有口皆碑。湖南建工集團、湖南路橋集團、湖南環達公路橋梁建設總公司、中國建筑第五工程局、遠大住工等企業創造了建筑業的神話。

　　山水相隔，隔不斷文明的守望，隔不斷和諧共生的發展愿望。湖南自古就與絲綢之路淵源深厚。今天，在國家戰略背景下，我們滿懷豪情地書寫 “一帶一路”建設的湖南章節。我們相信有湖南的參與，必然能開啟一個共贏的時代。

　　在湖南決策層看來，湖南智造不僅僅要把技術底蘊轉化為現實的生產力，做大做強一個企業，更重要的是把一個國家級的科研院所帶入國際市場，引導行業去維護國家的尊嚴和利益。

　　伴隨國家“走出去”、“一帶一路”、“高鐵外交”戰略的推進，中聯重科智能機械、中國中車軌道交通為代表的產業迎來了拓展海外市場的良機。“金牌推銷員”李克強總理表示“支持中國裝備走出去和推進國際產能合作，是中國經濟提質增效升級的關鍵舉措。”一系列國家戰略的出臺，打開了湖南智造走向世界的“下一個黃金窗口”。

　　與此同時，作為國內軌道交通核心設備的領軍企業，早期的國內兼并經驗和前期在國際市場的小試牛刀，為湖南智造融入國際化戰略大舉推行注入了深厚的文化底蘊與基因。

　　從歷史發展的角度來說，登高望遠的先發意識，注定了湖南智造在國際舞臺上扮演不可或缺的重要角色。

　　大眾受惠一帶一路

　　湖南智造在對接“一帶一路”過程中，將給自身和沿線國家、合作城市帶來更多的就業和人才發展機會，同時也給消費者提供更豐富多樣更高質的產品，為優化配置各地資源，造福人民群眾，謀求合作共贏、共同富強創造更廣闊的空間。

　　今年的全國兩會上，“一帶一路”建設成為熱點話題。資本市場更加關注的是，“一帶一路”建設中蘊藏著哪些投資機會。湖南智造繼高鐵、機械裝備之后，電力等能源建設行業有望扮演更重要角色；IT企業、4G網絡等中高端產業，有意出演新角色。

　　湖南智造對接“一帶一路”，開啟一個共贏的時代。湖南今年在實施上，市場熱度不斷提高。“一帶一路”已經成為湖南的主戰略，不只是頂層設計上下功夫，更是促進多家實體項目的實施。在操作上實施“走出去”戰略，讓中國中車，中聯重科等代表湖南智造有著豐富的國際投資、合作經驗，成為 “一帶一路”重要龍頭。同時挖掘當下還沒成為“一帶一路”重點行業，但想借道進一步打開海外市場、更多開展國際業務的傳統行業和企業，緊隨其后。還要注重新興產業，引導融入“一帶一路”的大戰略。

　　中聯重科已在全球80余個國家布點，尤其在中亞、東南亞以及俄羅斯、意大利等歐洲國家，擁有舉足輕重的市場地位。也就是讓80多個國家在就業及就業和人才發展機會，從而造福各國人民。

　　中車株洲電力機車有限公司在2016柏林國際軌道交通技術展覽會上，宣布世界首臺超級電容+蓄電池混合動力調車機車全球發布，受到國際客戶的廣泛關注。 2016年，中車株機公司為奧地利提供了具有低碳、環保、綠色優勢的“超級電容+蓄電池的電-電混合”全套驅動方案，并在奧地利聯邦鐵路干線電力調車機車上得到了成功的應用。其自主研發的高功率型12000法拉/3伏和高能量型30000法拉/2.8伏、60000法拉/3.6伏超級電容單體，代表了目前世界最高技術水平，并在全球首創以超級電容為驅動單元的現代有軌/無軌電車，受到了業界的廣泛關注，為軌道交通帶來革命性的變化。

　　“建筑湘軍”走出多贏之路

　　2016年5月，正式開工建設的中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目--白沙瓦至卡拉奇高速公路，這個28.9億美元的工程，堪稱“一帶一路”建設重點開局工程的大手筆。

　　這條貫穿巴基斯坦南北的高速公路只是長沙建筑企業爭鋒世界的一個縮影。總部在長沙的中建五局于2003年第一次走出國門，在阿爾及利亞承接了1500套房建項目。由于工程建設速度快、質量高，解決了當地的民生問題，贏得口碑。此后，該公司又在剛果(布)等非洲國家打開市場，2015年海外業務完成營業收入26.2億元人民幣。

　　“一帶一路”建設對項目走出去是一個很大的支撐，為項目談判、承接到實施帶來了很多便利。

　　湖南建筑企業拓展海外可謂成軍已久。湖南建工集團從上世紀60年代就開始涉足海外市場，當時主要承建援外工程項目。上世紀末，該公司采用“借船出海”的策略從事海外業務經營，以純粹的勞務身份進入國際市場，賺取微薄的人頭管理費。直到2004年承建坦桑尼亞供水工程項目，逐漸在海外邁出獨立經營的步伐。

　　湖南建筑行業“走出去”的步伐正在加快。總部位于長沙的遠大住工通過“服務+產品”的雙輸出模式“出海”，利用裝配式建筑技術，推動海外建筑工業化進程。2016年3月，該公司旗下的遠大國際與印度尼西亞企業就政府100萬套保障房項目簽訂合作協議，項目總投資90億美元，并在印尼建立國家第一部預制技術標準。目前，該公司正在與俄羅斯、烏克蘭、波蘭、沙特阿拉伯等國的政府機構、開發商、建筑商合作洽談。

　　“建筑湘軍”走出去，帶來市場“多贏”。中建五局僅雇傭海外員工的數量就已達上萬人，有力地促進了當地國民眾就業。同時，數千湖南農民工也因此走出國門，增加了收入。業內專家表示，“建筑湘軍”海外作業將有助于擴展建筑企業利潤面，并增進國民之間相互了解