【香港商報網訊】記者朱開芝、通訊員陳俊超報道：被深圳市列為重點項目之一的平湖樞紐站目前已進入施工階段，其規劃為地下二層島式站台車站，是10號線與地鐵17號線、18號線、深惠城際、廣深鐵路平湖站的換乘站。其中地鐵10號線起於福田區福田口岸站，終於龍崗區平湖中心站，線路全長29.3公裏，該線本體工程概算總投資約290億元。龍崗轄區內征拆面積約9.28萬平方米。

　　據悉，地鐵10號線龍崗段房屋征拆重難點主要分布在吉華站，甘坑站及平湖樞紐站，涉拆房屋共計95棟，建築面積約8.53萬㎡。相關站點如不能按時完成房屋征拆將影響全線開通目標按期實現。工程自開工以來，龍崗區聚焦重點難點環節 ，建立健全工作機制，創新方法方式，強化執行落實，積極推動項目建設取得重大突破，全力確保10號線按時開通運行。

　　三大舉措，推動項目建設

　　為高效推進房屋征拆工作，確保實現地鐵10號線年底全面進場施工的總目標，龍崗區通過采取三大舉措，建立健全工作機制，推動項目建設。一是建立責任包保機制。區政府成立軌道交通房屋征拆攻堅領導小組，由區長擔任組長，相關街道掛點領導為副組長包點負責，層層落實，責任到人。二是完善議事決策機制。龍崗區政府與市軌道辦、深圳市地鐵集團建立聯席會議機制，及時協商處理工作推進過程中重難點問題。三是開展報告及督辦機制。龍崗區軌道辦編制地鐵10號線重難點工作周報及軌道交通建設快報，定期向市、區相關領導及有關單位通報沿線房屋征拆工作推進情況，及時發現問題。

　　創新方式攻克征拆難題

　　因近年來深圳市房地產市場價格上揚趨勢明顯，相關涉拆權益人原地回遷安置意願強烈，而深圳市政公共項目房屋征收安置條件嚴格，無法滿足眾多權益人原地回遷訴求，權益人對房屋征拆工作開展表現消極，抵觸心理非常強烈，嚴重影響了項目推進速度。

　　為確保房屋征拆工作的有序開展，結合權益人回遷安置的核心訴求，龍崗區推出了房屋征拆實施新模式。即由龍崗區政府統籌主導，借助城市更新的市場化手段，鼓勵集體股份公司主動參與城市更新，確保集體股份公司及相關業主在支持政府公共設施建設的同時，最大限度分享政策及規劃紅利。

　　平湖樞紐站所在地平湖街道辦事處按照地鐵10號線房屋征拆攻堅目標要求，召開集體股份公司房屋征拆動員大會、集中宣傳講解相關補償政策等有效方式爭取社區和群眾的支持。目前，平湖樞紐站現已簽訂協議共計68棟，建築面積約5萬㎡，占比約72%，並已移交地鐵首批施工場地。