【香港商報網訊】記者郭代勤報道：5月5日，中國首款按照最新國際適航標准研制的C919大型客機成功首飛，這標志著具有完全自主知識產權的中國大型民用客機展翼翱翔。當日，記者從成都高新區獲悉，C919的“耳朵”、“眼睛”和“嘴巴”等單元均由中電科航空電子有限公司(以下簡稱“電科航電”)研發生產。
作為我國西部首個國家自主創新示范區，成都高新區是四川發展通用航空產業的重要產業化載體。在成都高新區經濟快速增長的背景下，依托四川省、成都市航空產業的良好基礎，經過20餘年的發展，成都高新區已初步形成“航空設備及系統+航空維修及服務+航空零部件+無人機”的航空產業特色。如今，成都高新區正加快建設成都天府空港新城，打造成都市民用航空產業園，力爭到2020年航空產業規模突破200億元。
電科航電造“眼”、“耳”、“口”實現地空通
C919全機長度接近39米，最大載客量190座，航程4075至5555公裏。這架翱翔於九天的大家夥身上有著多個“成都高新制造”。由電科航電與美國羅克韋爾柯林斯組建的中電科柯林斯航空電子有限公司(以下簡稱“中電科柯林斯”)承擔研制的通信導航系統便分別給 C919裝上了“耳朵”、“嘴巴”和“眼晴”。
通信導航系統是飛機航電系統中的核心系統之一，承擔著飛機在起降和航行過程中地空對話、機內話音及數據通信、無線電導航等功能，讓飛機具有“眼觀八方、耳聽六路”的功能，在飛行過程中為飛機指引方向，並實時保持地空對話和信息傳遞。中電科柯林斯相關負責人告訴記者，“通俗的講，可以形象地將通信導航系統比喻為C919的眼、耳、口，如果沒有通信導航系統的存在，飛機將無法和塔台、空管聯系，聽不到塔台下達的飛行指令。”
“在C919的機背、機腹、機尾等處那些形似魚鰭、雪橇的突起物上，這些突起物是天線，它們用不同的通訊方式來負責收發、傳遞地空之間的信息。”中電科柯林斯相關負責人說，在C919身上，設置了超短波通信、短波通信和衛星通信這三種常規通信方式。超短波通信在飛機起飛或著陸時，飛機向塔台發出起飛請求，搭台給出飛行指令通過短波視距通信來完成;而短波通信主要用於遠距離超視距通信，如跨洋飛行時與地面通信;衛星通信能夠使飛機在全球范圍內實現視距和超視距通信。
在中電科柯林斯的通信導航實驗室裏，記者發現，工程師通過對通信導航系統下發虛擬的指令信號或數據信息，使用不同的通信方式來接受和傳遞，並在監視設備上驗證其整個過程是否達標。為確保系統的安全、可靠，中電科柯林斯已進行了上萬次的這類實驗驗證。
據介紹，經過中電科柯林斯與美國柯林斯公司近3年的努力，通信導航系統成為首個交付中國商飛的航電分系統，也是第一個完成分系統集成驗證的航電分系統。後續，通信導航系統將在四川成都完成系統集成、並完成本地化批量生產。
未來C919還能“發短信” 兩大參研系統打破國外壟斷
除了“能看”、“能聽”、“能說”，未來，C919還能“發短信”。
“所謂‘發短信’就是飛行員通過數據鏈系統把飛機飛行過程中的數據、信息以短文本的形式傳遞到塔台和航空公司。”劉天華表示，電科航電研發的空中交通服務(ATS)和控制與狀態應用(CSA)軟件使中國企業第一次進入民機數據鏈領域，通過ATS和CSA的研發及適航取證過程，電科航電已經具備了C級軟件的研發和取證能力，為參與世界航空業競爭奠定基礎。
相較同類產品，電科航電研發的數據鏈應用可直接駐留在航電綜合模塊化平台中，不需要獨立的硬件平台，為飛機減輕了重量。同時，該應用具有圖形化的人機交互界面，相比於以往基於字符的顯示界面，其顯示內容更豐富、操作流程更便利，有效降低了飛行員的工作強度，提高了飛行的安全性。“該系統將在後續架次的飛機上進行飛行測試。”
此外，電科航電還全面參與了C919大型客機客艙核心控制系統和信息系統的研制工作。這兩個系統是C919大型客機航電系統中少有的兩個國內自主研發的子系統，打破了國外供應商在該領域的壟斷。
據了解，客艙核心系統是幹支線飛機航電系統重要組成部分，是整個客艙系統的“大腦”和“中樞神經系統”，控制著照明、溫度、應急指示、廣播等重要信息，為乘務組的工作提供保障。而電科航電為C919飛機提供的信息系統則包括駕駛艙打印機(CPPT)、無線通信單元(AWCU)、無線通信天線(AWCA)設備和機載應用軟件，主要用於飛行的輔助管理，提高航空服務管理水平，減輕機組人員的工作負擔，提高運營效率，降低運營成本。
機載娛樂系統可以“約麻將”
對於乘客來說，最為感興趣的便是未來乘坐C919時將享受到什么樣的機載娛樂系統。在電科航電與法國泰雷茲合資成立的中電科泰雷茲航空電子有限公司(以下簡稱“中電科泰雷茲”)展廳的客艙樣段上，記者提前揭開了機載娛樂系統的神秘面紗。
在商務艙座位上，打開扶手處的可折疊觸摸式面板的電源後，即進入到了娛樂系統主頁。主頁上，一個呈三維立體狀的正方體懸浮於顯眼處，隨著指尖的觸碰，正方形開始旋轉起來，Watch(看)、Listen(聽)、play(玩)等與之相對應的娛樂單元也一一出現。
點擊“Watch”進入影片單元，一部部中外影片呈環形而列，頓時給人一種在360度環幕影院系統裏看大片的感覺。當進入“play”這一遊戲單元時，“china mahjong”(中國麻將)蹦入眼簾，確認遊戲開始後，熟悉的“筒”、“條”、“萬”立即讓人沉浸到令人身心輕松的遊戲中。
“不過，在此次首飛中，機載娛樂系統還沒有安裝，根據中國商飛的計劃，預計在後續架次的飛機上裝載該套機載娛樂系統。”中電科泰雷茲相關負責人說，屆時，機載娛樂系統裏的音樂、影片和遊戲均將根據各航空公司的個性化要求而更加豐富多彩。