5月12日，“渝桂新”南向通道首趟试运行班列经过近48个小时行程，顺利抵达广西北部湾钦州港站。

　　【香港商報网訊】記者歐陽萍、通訊員黃有賢報道： 5月12日8時20分，“渝桂新”南向通道首趟試運行班列經過近48個小時行程，順利抵達廣西北部灣欽州港站，在港口完成貨物通關手續將下水出海，前往新加坡。班列的開通，打通了中國西部與新加坡之間的便捷貨運通道。

　　“渝桂新”南向通道，指從重慶出發，利用鐵路運輸，經貴陽、南寧到廣西北部灣港，實現向南經海運至新加坡及全球，向西北連接川渝地區及中歐班列的一條兼具內外貿功能的國際海鐵聯運大通道，也是中新（重慶）戰略性互聯互通項目“南向通道”的重要組成部分，通道全長4080公里。

　　據悉，重慶與東盟物流貿易往來頻繁，東盟已成為重慶最大的出口市場。一直以來，重慶90%以上的貨物都是通過長江水運進出，即沿長江航道運至上海港再出口海外。

　　北部灣港是距離重慶最近的出海港口，相比于長江水運通道，鐵路運輸的時效性和穩定性優勢明顯，重慶至廣西欽州的鐵路運輸距離比重慶至上海的江運距離要短850公里，運輸時間可縮短13天以上。重慶至欽州至新加坡的海鐵聯運通道比重慶至上海至新加坡江海聯運通道，運輸距離減少2100多公里，全程用時可減少20天以上，新通道的優勢明顯。

　　據了解，此次“渝桂新”試運行班列共掛有26個車，運輸品類為成品紙及摩托車。其中成品紙為內貿貨物，摩托車為外貿貨物，將繼續沿“渝桂新”通道至新加坡再到印度尼西亞。“渝桂新”班列開行后，預計今年將完成約1萬標準箱的運輸量，成為川渝貨物出海的快捷新通道。

　　“渝桂新”南向通道與中歐班列相連，將“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”有機銜接起來，形成一條連接東南亞、經廣西至重慶到歐洲的亞歐海陸相連新通道。