▲ 株洲藍 (網友：喜山樂水 攝)

　　守住青山綠水，株洲生態文明體制改革邁出鏗鏘步伐：71項改革舉措，截至4月已完成階段性任務的31項，正在推進的28項，其中4項進度提前。城鄉環境同治體制機制的“攸縣模式”，成為全國推廣複制的經驗;極具“株洲特色”的綠色出行改革，極大地方便市民出行……綠為底，藍作天，正成為株洲發展的“底色”。

　　改出“最嚴耕地保護制度”

　　改革，需要魄力。

　　在保護耕地與實施有效開發之間，株洲實行最嚴格的耕地保護制度和節約用地制度，完善耕地數量和質量占補平衡機制。我市已連續17年實現耕地占補平衡，確保了耕地保有量303萬畝、基本農田251萬畝總量不減少，用途不改變，質量不下降。

　　一方面， 2013年，株洲在全省率先啟動了耕地保護“一張圖”系統，將土地開發、綜合整治、土地複墾、增減掛鉤、土地開發後備資源和基本農田數據納入一個數據庫統一管理，對所有在建項目和曆史項目進行了整理歸集，多次獲得省國土資源廳的肯定。

　　另一方面，保證土地開發不耽誤。2012年，《株洲市社會資金補充耕地項目管理規定》，明確了自籌土地開發項目建設的程序和要求。目前全市市本級土地開發項目均為自籌建設。我市首創的自籌土地開發建設模式在全省范圍內推廣。

　　立體化低碳交通體系形成

　　改革，服務人民。

　　如今，走在株洲大街小巷，電動化公交車、公共自行車，再加上燃氣化出租車，立體化低碳交通體系成了一道流動的風景線。與此成正比的是，株洲公交、步行和自行車出行比例占城市交通的60%以上，低碳生活、綠色消費在株洲成為時尚。其中按照“政府主導、市場運作、企業管理”模式，建成了全國試點、全省第一的公共自行車租賃系統。

　　而良好的生態環境是最公平的公共產品，是最普惠的民生福祉。

　　與綠色出行改革相配套的是，堅持財政補貼公交制度，全程覆蓋的公共自行車，市民出行成本更低。更重要的是，環境質量得到了顯著提升。每年可減少碳排放8.97萬噸;城區空氣質量良好率達到了97.7%，城市環境明顯改善。

　　株洲被國家列為“城市步行和自行車交通系統示范項目”試點城市、全國低碳交通運輸體系建設試點城市、全國公交都市試點城市，成為全省第一個低碳交通試點市。

　　生態畫卷仍在用心繪制

　　改革，無止境。

　　▲ 株電煙囪 (株洲日報社全媒體記者 譚清雲 攝)

　　在株洲，生態文明體制改革蹄疾步穩，正向縱深推進。

　　推進建立環境保護市場化機制，鼓勵社會資本投入生態環境保護，出台推廣環境汙染治理第三方治理和環保設施第三方營運服務、政府與民間資本合作開展汙染整治的PPP模式等。

　　為保護河流，株洲全面推進河長制，迅速建立健全市縣鄉三級河長體系，初步明確了全市314條河流和18座大中型水庫的448位市、縣、鄉各級河長名單。株洲的河長制改革走在了全省前列。

　　為保護水資源、控制汙染物排放，2011年，株洲就在省內率先啟動主要汙染物排汙權有償使用和交易試點，已有700多家企業繳納初始排汙權有償使用費2500多萬元，有114家新、改、擴項目通過儲備指標出讓，購得二氧化硫633噸、化學需氧量197噸、氮氧化物59噸、氨氮16噸，交易金額636萬元。

　　如今的株洲大地，正呈現出一幅幅美麗的生態畫卷。這畫卷，以藍綠為底色，勾勒出株洲市未來生態文明建設和體制改革的清晰路徑，更展示著全市人民更加美好的生活。