【香港商报网讯】记者黄裕勇、通讯员叶子川报道：继去年底四条新线同时开通运营后，进入2018年，广州地铁建设将掀起新高潮，包括：地铁十四号线二期、地铁十号线、地铁三号线东延段、地铁五号线东延段、七号线二期在内的五条新线工可报告获批，将正式动工兴建。

　　进入2018年，广州地铁陆续有新线路获批，广州地铁近日发布消息称，地铁五号线东延段工可报告已经获批，可以动工建设。五号线东延段线路全长约9.76公里，均为地下敷设，将从现有的文冲站向东延伸至黄埔客运港站，将与十三号线、八号线实现换乘，届时，将实现黄埔开发区与中心城区快速联系，进一步优化既有五号线作为广州中心城区的重要交通线路的作用，促进城市“东进”战略的实现。

　　广州地铁十号线是一条东北至西南走向的线路，起于现有的天河客运站，终于现有的西朗站，共设19座车站，10座为换乘站，线路全长约25.46公里，均为地下敷设，建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯通运营，全长约25.46公里，贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区，是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。

　　广州地铁三号线将起于三号线的番禺广场站，终于四号线的海傍站，线路全长约9.58公里，均为地下敷设，继续向东延伸至海傍站与四号线换乘，该线路是继七号线后第二条打通三、四号线的地铁，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，实现人口向外围城区的转移。

　　广州地铁十四号线二期，北接嘉禾望岗、南抵广州火车站的线路全长11.74公里，共设8座车站，建成后将与十四号线贯通运营，从化市民不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

　　地铁七号线二期，从现有一期的大学城南站，向北延伸约22公里至黄埔区，它起于现有一期的大学城南站，然后向北延伸至黄埔区，设有11座车站，从而使番禺区和黄埔区连接起来，增强城市南部与东部组团之间的联系，进一步支撑城市的“南拓”和“东进”战略。

　　2019年年底前形成500公里线网格局

　　广州地铁集团近日召开2017年度总结大会，会议透露，包括：三号线机场南至机场北段、广佛线燕岗至沥滘段、十四号线一期、二十一号线、八号线北延段等5条线路预计在2019年年底前陆续建成开通，届时广州地铁将形成500公里的线网格局，线路遍及全市十一个区。

　　广州地铁表示，地失线网去年安全运送乘客28亿人次，日均客运量达767.8万人次，日最高客运量达到1002.6万人次，广州成为全国第三个地铁客流破千万的城市。