【香港商报网讯】 记者 姚志东 报道：2月15日23时45分，黄木岗立交桥完成拆除后，笋岗西路、华富路、泥岗西路正式解除交通管制，恢复正常通行。截至目前片区车行顺畅，交通平稳有序。途经此地的34条公交线路恢复原线运营，2条免费临时接驳公交线路停止服务。因后续施工需要，华强北路口继续封闭。

 

　　黄木岗立交18天拆完路面交通提前恢复开放

 

　　2月15日，黄木岗立交主体桥梁拆运完的第9天，路面回填、碾压路基等工作也相继完成。当晚施工现场举行了拆桥完工仪式，随着最后一块施工围挡的移除，持续了18天的黄木岗立交拆桥工程宣告结束。此前封闭的泥岗西路、华富路、笋岗西路、华强北路往黄木岗立交段道路正式解除交通管制，目前已开放允许车辆通行。

 

　　值得注意的是，华强北路北端路段（至园岭西天桥）因后续施工需要将继续封闭，预计于2022年黄木岗枢纽建成后恢复通行。目前，原黄木岗立交所在地面已恢复成平交灯控十字路口，笋岗西路、华富路、泥岗西路实现双向六车道通行。

 

　　此外，泥岗西路北端、华强北路北端及笋岗西路东西两端均设有人行天桥可供通行。

 

　　建筑废料资源化利用442片梁块100%变废为宝

 

　　目前，笋岗西路和华富路交汇的十字路口已看不见原黄木岗立交桥的影子，桥身分解而成的442片梁块此前已被陆续运走。据了解，黄木岗立交拆除工程共计产生22243.7立方米的建筑废弃物。

 

　　为减少资源浪费，实现变废为宝，在市住建局指导下，深圳地铁集团制定了黄木岗立交拆除废弃物综合利用方案，计划打造我市首个桥梁建筑拆除废弃物综合利用示范项目。据了解，此次拆卸立交产生的少量的桥梁构件将保存在相关科研机构用于混凝土工程耐久性研究。

 

　　部分完整的梁块将进行简单的美化和改造，保留着立交的印记，制成坐凳、花坛、台阶、指示牌等，作为景观设施留用，纪念历史发展的脚步。

 

　　剩余的建筑废弃物将主要通过破碎、分拣、筛分、整形等工艺处理，转化为再生骨料，应用到预拌混凝土当中，用于生产防护墙、桥梁挂板、高端路面PC板、路面砖等再生混凝土制品，也将随着建设进程再次应用到黄木岗交通枢纽中，设计单位已经着手相关设计。通过上述措施，黄木岗立交在拆除废弃物100%得到循环利用的过程中，在深圳建设者贯彻绿色发展理念的具体措施中，在完成了它立体交通的使命后，以一种新的方式继续服务深圳市民。

 

　　黄木岗综合交通枢纽2022年建成

 

　　据介绍，黄木立交桥拆除工程是黄木岗综合交通枢纽建设据介绍，黄木立交桥拆除工程是黄木岗综合交通枢纽建设项目的第一步，于2019年1月29日动工。经过深圳地铁集团、中铁隧道局1500余名建设者18天昼夜奋战，历经春节连续作业不停工，至2月6日完成主体桥梁的拆除、2月16日恢复路面交通，大大降低了对城市交通和居民生活的影响。

 

　　据深圳市地铁集团有关负责人介绍，黄木岗综合交通枢纽项目建设已取得阶段性进展，接下来将进入钢便桥施工阶段。未来，将按照“站城一体化”的理念，建设一个交通一体化、功能一体化空间的黄木岗综合交通枢纽。据悉，该枢纽预计于2022年建成完工，届时将实现道路交通、慢行系统、公交服务的全面优化提升。