范志強介紹，南通綜保區於2013年1月3日經國務院批准設立，規劃面積5.29平方公里，實行「一區兩片」的發展格局。綜保區A、B區實行錯位發展，A區着重發展大數據、研發、檢測與維修等保稅服務業，B區着重發展先進加工業和現代物流業。

 

　　南通綜保區堅持對標上海自貿區，力求先行先試，大力推進通關便利化改革，大力發展新型業態，已先後複製推廣智能化卡口驗放、委內加工、批次進出集中申報、保稅展示交易、先進區後報關等19項自貿區創新成果；並通過與上海外高橋保稅區開展戰略合作，吸引了一批優質企業落戶南通綜保區。

 

　　自2014年正式封關運行以來，南通綜保區累計註冊企業482家，總投資363.11億元，註冊資本248.48億元。2018年，綜保區實現進出口貨值48.44億元，在全省22個特殊監管區域的排名比上年前移2位，列蘇中蘇北第一；新招引外資企業4家、實際利用外資1.15億美元，均列全省第一；合同利用外資2.57億美元，列全省第二。

 

　　目前，綜保區基本形成以中遠海運物流、中倉保稅物流中心、中農物流為龍頭的現代智慧物流園及以阿里巴巴江蘇雲計算數據中心、國動大數據中心、鈦基大數據中心為龍頭的大數據產業園兩大板塊，醫藥健康、汽車配套等研發及保稅加工類項目正在逐步集聚。

 

　　「在海關的支持下，南通綜保區創造性地提出了虛擬圍網管理的概念，所需費用不到傳統物理改造的1/10」。范志強介紹，南通綜保區正在建設集視頻監控、GIS應用、GPS定位為一體的途中監控系統，配合海關正在開發的「智慧物流眼」可視化通關監管系統，可以實現現有卡口與監管作業場所之間的虛擬圍網管理，將在全國首創一種全新的監管模式。

 

　　范志強表示，下一步，南通綜保區將積極推進通海港區、商業配套建設，持續完善綜保區功能配套。進一步依託中遠海運集團強大的資源配置網絡，不斷豐富完善通海港區航線布局，為集裝箱吞吐量持續攀升奠定了基礎。預計2022年集裝箱吞吐量可達到200萬TEU，至2030年可達400萬TEU。（杜林 趙振華）