【香港商報網訊】記者 郭美勤 報導：16日，記者從江西省交通廳新聞發佈會上獲悉，截至11月底，全省公路水路交通固定資產投資完成630.9億元，完成年度計劃113%，同比增長11%，其中高速公路111.1億元，國省幹線258.4億元，農村公路220.2億元，水運建設37.4億元，場站建設3.8億元。已超額完成交通運輸部和江西省下達的投資任務，全省公路水路交通固定資產投資提前一個月完成全年目標任務。

 

 

　　2019年，江西省交通運輸廳強化「項目為王」意識，全力以赴快交通基礎設施建設。廣吉高速、鄱陽湖二橋項目已於上半年建成通車，昌九改擴建已於國慶前基本建成通車，撫州東外環項目進展順利，預計年底可實現主線通車。宜豐聯絡線和萍蓮高速公路項目按照工期總體要求強力推進，均實現了階段目標任務。水運方面，贛江、信江三級航道項目全部落地開工。贛江新干航電樞紐船閘已建成通航，電站提前5個月實現全部7台機組併網發電。井岡山航電樞紐船閘主體土建工程基本完成。贛江石虎塘-神崗山Ⅲ級航道整治工程築壩、疏浚主體工程基本完成，具備了年底贛江三級航道貫通的基本條件。

 

　　為保障交通運輸建設和養護資金需求，江西省交通運輸廳積極爭取各級補助資金，爭取到國家部委補助資金92億元用於高速公路、普通公路、水運等項目建設。同時積極把握債券擴大規模機遇，抓住地方政府專項債券擴大規模的契機，積極申請政府收費公路專項債券。申請省級地方政府一般債券5億元，申請政府收費公路專項債券146億元，較去年增加103億元。

 

 

　　農村公路作為公路路網體系中的毛細血管，串聯起千家萬戶、帶動了農村經濟社會快速發展。江西省交通運輸廳大力推進組組通水泥路建設，累計建成組組通水泥路4825公里，今年年底前全省將實現100%村民小組通一條水泥路。

 

　　加快實施農村公路「提質增效、通達通暢、平安公路」三大工程，加快推進縣道升級改造路面拓寬改造建設，提升農村公路通暢水平和通行能力。截至11月底，已完成新改建農村公路9279公里，完成目標任務6000公里的125%，預計年底前完成9400公里。繼續推進萬里美麗生態文明農村路建設，2019年共下達建設計劃2444公里。加速推進建制村通客車工作，截至目前，江西省新增通客車建制村303個，通客車建制村上升到16856個，未通客車建制村降低至185個，建制村通客車率上升到98.91%；其中貧困地區（57個國家貧困縣）新增通客車建制村116個，貧困地區通客車建制村上升到10722個，未通客車建制村降低至111個，建制村通客車率上升到98.98%。

 

 

　　江西省提出打造「一省一港一主體」，對全省港口實施資源整合，逐步實現全省港口布局、運營、管理、服務一體化發展，推動港口、產業、城市協同融合發展。目前，港口資源整合工作取得實質性進展：一是提前整治非法碼頭，全省拆除列入取締類碼頭86座中的85座，1座作為臨時應急通道暫時保留；51座規範提升類碼頭拆除9座，完成規範提升12座，30座正在規範提升中。通過規範碼頭管理，為港口資源整合工作奠定了基礎；二是摸清了整合工作底數，全省共貨運碼頭127家291個泊位需要按計劃、步驟實施整合，其中：公用碼頭共85座、172個泊位；企業專用碼頭42座119個泊位。三是加快組建整合主體--江西省港口集團，目前已完成公司章程和登記註冊，明年6月底前基本實現實質性運營。四是整合工作有序推進，省港投集團與九江彭誠港務有限公司等數十家企業簽訂協議或達成整合意向。

 

　　通過資源整合和加快項目建設，旨在全面提升江西省港口吞吐能力和輻射能力，構建江西省現代化港口體系，加快運輸結構優化調整，有效降低全省物流運輸成本。