【香港商報網訊】4 月 22 日，由貴州橋樑集團承建的都（勻）至安（順）高速公路雲霧大橋都勻岸 14 號主塔成功封頂。這是繼 3 月 19 日 15 號主塔（300 米高）封頂後大橋建設取得的又一關鍵突破。至此，雲霧大橋主塔全部封頂，標誌着大橋全面進入上部結構施工階段。

 

 

　　據了解，雲霧大橋為主跨 480 米的鋼混組合梁雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，是都安高速最重要的關鍵控制性工程，其都勻岸和安順岸塔高分別為 273 米、300 米，目前在折 "H" 型索塔高度中居世界第一。

 

　　面對複雜的結構和龐大的施工體量，項目部充分發揮組織優勢和技術優勢。為確保項目工程進度，安順岸、都勻岸主塔及梨子關隧道三個重要工程節點劃分黨員責任區，確定責任黨員，確保三個節點工程同部署、同推進、同考核。由於地質原因，14 號主塔基礎工程施工啟動在落後 15 號主塔 3 個月的情況下，項目黨支部黨員領導幹部主動放棄休息時間，堅守工地，帶班值守，採取定崗、定措施、定標準、定目標的方式，強化施工組織的執行力，最終將兩塔進度相差縮短至 1 個月。相繼克服了大直徑深孔群樁鑽孔施工、基於智能溫控技術的承台大體積混凝土一次澆築、C50 高性能混凝土配合比設計、超高塔鋼筋快速安裝技術、超高塔超高壓泵送混凝土施工等技術難題。

 

 

　　硬件方面，通過採用超重型液壓爬模體系，合理地布置大型塔吊、施工電梯等設備，發揮設備利用組合效應；軟件方面，優化施工工藝，創新施工工法，合理組織流水作業，緊湊安排序。" 軟 "、" 硬 " 結合，大大提升了施工效率，創造了超高主塔施工最快達到 3.5 天 1 模的新紀錄。

 

　　大橋主塔施工中，項目建設團隊組織研究開發基於智能溫差控制的大尺寸、超厚度大體積混凝土智能溫控系統及方法，實現了兩個主塔承台一次性澆築施工，該技術創新榮獲 2019 年度 " 貴州省公路學會科技獎 " 一等獎。

 

　　據悉，都勻至安順公路是《國家公路網規劃（2013-2030 年）》新增的都勻至香格里拉國家高速公路（G7611）的首段，同時也是《貴州省高速公路網規劃》中 " 第 5 橫 " 與 " 第 6 聯 " 的重要組成部分，是交通運輸部着力打造的品質工程示範項目。項目全長 276.324 公里，由主線及都勻、貴安兩支線組成，設計速度 100 公里 / 小時，預計總投資 430 億元。因地質構造複雜、建設標準高，都安高速成為貴州省公路建設歷史上投資最大的項目，預計在 2021 年建成通車。（黃慶松 李恩）