【香港商報網訊】位於廣州市黃埔區珠江出海口的洪聖沙島，與周邊沒有道路接駁，交通較為不便，交通長期依靠水上渡輪，近日，隨着廣州地鐵七號線二期洪聖沙站主體圍護結構順利完工，這座珠江中的「孤島」將很快不再「孤獨」。
鋼筋籠吊裝
廣州地鐵七號線二期南起一期的大學城南站，向北至水西北站，線路全長21.9公里，全部採用地下敷設方式，全線共設11 座車站，其中換乘站8 座，設上堂停車場1座。
洪聖沙站為七號線二期工程的第四個車站，西接長洲站，東連裕豐圍站，為地下三層車站。由於車站位於黃埔區珠江出海口的洪聖沙島上，與周邊沒有道路接駁，交通較為不便，施工人員及所需材料、設備等都必須依靠渡輪進行水上運輸，且航行容易受惡劣天氣影響，這就對現場施工組織提出較高的要求。為此，施工單位中鐵一局的地鐵建設者採取了多項措施解決交通問題，並優化施工組織，確保施工所需的人員、物資按時到位。
地連牆澆築
近日，經過地鐵建設者們的努力，隨着最後一幅地下連續牆澆築完畢，標誌着廣州地鐵七號線二期洪聖沙站主體圍護結構順利完工，這是全線首個完成主體圍護結構施工的車站，為車站的大規模開挖奠定了堅實基礎。
截至目前，地鐵七號線二期土建工程累計完成10%。11座車站全部進行土建施工；11個區間中，4個已開工，其餘7個進行前期準備。姬堂停車場正在進行施工前各項準備工作。（黃裕勇 溫美春）
（註：文中在建線路車站均為工程暫定名。）