在10月12日交通部和廣東省交通廳組織的 「平安百年品質工程」建設會上，深圳鹽田港代表中國港口建設品質，講述中國方案。作為深圳鹽田港的建設單位中交四航局（以下簡稱：四航局），從1987年承擔起鹽田港一期工程建設重任至今，中交四航局共承建了鹽田港22個泊位，港口建設總長度達6465米，鹽田港獲得魯班獎2個、詹天佑獎2個，成為中國港口建設品質工程的代表，用金質服務將鹽田港建成「五星級」港口。
深圳鹽田港全景。（楊昆攝）
樹立「深圳質量」建港標杆
以「蛇口第一爆」點燃改革開放的驚雷，四航人敢為人先，不斷創造深圳特區發展的奇蹟。1987年，四航局承擔起鹽田港一期工程建設，打下了鹽田港起步工程第一根樁。隨後，四航局還建設了鹽田港一期萬噸級碼頭、鹽田2.5萬噸碼頭，為後續工程建設創造了良好條件。
夜幕下繁忙的鹽田港全景。（黃翀攝）
1997年，四航局參與建設鹽田港區二期工程，新建三個五萬噸級集裝箱泊位及配套設施，年設計吞吐能力為120萬標箱。從建設伊始，業主香港和記黃埔港口控股公司就提出了「五十年不大修」的理念，工程建設按照國際通用的FIDIC條款管理，嚴格遵循合同規定的技術規範和質量標準。在施工過程中，項目部建立和健全質量保證體系，廣泛開展QC小組活動，並通過透水模板、樁內錨錠技術、高性能混凝土、嵌岩斜樁施工技術等新工藝、新材料、新技術的應用，有力保證了項目優質高效推進。1999年10月28日，項目順利竣工，3個泊位較合同工期分別提前11天、8天、81天完成，工程質量經驗收均被評為優良，受到業主高度讚揚。
2000年，鹽田港二期工程榮獲交通部優質工程獎。2001年，該工程榮獲中國建築工程魯班獎，這是中國華南地區水工工程首次獲得國家工程質量最高獎項，標誌着四航局在港口碼頭建設中創立了新的里程碑。
創造建港史上奇蹟
建設鹽田三十載，四航人精心打造了鹽田港區系列品牌工程，為業主提供了優質服務。2002年，四航局又參與建設鹽田港區三期碼頭工程，建設4個10萬噸級集裝箱碼頭泊位。根據業主對工期的要求，四航人優化了施工方案，加大船機設備和人力資源的投入，並首次在碼頭工程應用鋼軌鋁熱無縫焊接技術以及鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術，全力推進工程建設。中國水運工程專家、原交通部水運司司長李梧洲在鹽田港三期工程9號泊位竣工驗收會議上稱讚道：「四航局在三期工程建設中管理規範，勇於創新，工程質量與獲得魯班獎的二期相比有提高。項目部能優質、高效、安全地將4年工期壓縮到2年，創造了建港史上的奇蹟。」
繁忙的鹽田港一角。（楊昆攝）
2007年，鹽田港三期工程同時榮獲魯班獎和詹天佑獎，成為「雙料大獎」工程，並被評為首屆「中交品牌工程」，在中國水運工程的建設歷史上，創造了輝煌的業績。
三年半再造一個鹽田港區
鑑於四航局在過往工程中的出色表現，2005年3月24日，鹽田國際將鹽田港區三期擴建工程又交給了四航局，這是當時四航局所承接的最大項目。工程規模相當於鹽田港區一期、二期和三期之和，共有7個10萬噸級集裝箱泊位。
四航局建設者們大力發揚鹽田精神，精心施工，2006年8月，12號、13號泊位建成並通過驗收；2007年3月和7月，10號、11號泊位分別建成並通過驗收；2008年3月，港區南端兩個深水泊位建成並通過驗收；2008年9月，14號泊位順利完工，僅用三年半時間，四航建設者就再造了一個鹽田港區。2016年，鹽田港區三期擴建工程再續輝煌，繼鹽田港區三期之後，再一次榮獲詹天佑獎。
在鹽田，四航人成功挑戰「世界級嚴苛」的檢驗，在完成特區建設者所肩負的歷史使命時，更為完善港口集疏運體系，增強廣州、深圳國際航運綜合功能，推進珠三角世界級港口群建設，全力構建內通外聯、高效便捷的粵港澳大灣區交通基礎設施網絡及支撐「一核一帶一區」區域發展新格局的現代化廣東交通體系，貢獻出一份堅實的力量。「時間就是金錢，效率就是生命。我們將傳承四航前輩建設鹽田的匠心，以高標準嚴要求、精益求精的工匠精神打造更多精品工程。」項目黨支部書記張偉君說。（陸紹龍 王森林 張偉君 劉嘉璇）