【香港商報網訊】記者 柏永 孫軍 報導：10月13日，在決勝小康看合肥——2020年民生工程建設成就巡禮系列新聞發佈會上，合肥市交通運輸局局長方世文介紹說，「十四五」期間，合肥市計劃通過5年的交通強國試點工作，實施「五大工程」，着力提升樞紐能級，形成高質量的樞紐經濟和高效支撐「雙循環」發展格局的綜合交通一體化樞紐。
決勝小康看合肥——2020年民生工程建設成就巡禮系列新聞發佈會第二場現場，合肥市委宣傳部外宣辦主任趙明錄（左）主持發佈會，市交通運輸局局長方世文介紹相關情況（孫軍/攝）
今年8月，在安徽省交通運輸廳上報交通運輸部的《交通強國建設安徽省試點實施方案》中，提出「揚皖所長，打造合肥國家級綜合交通樞紐試點」。依照既定規劃，「十四五」期間，合肥市將實施「五大工程」，包括樞紐運輸能級提升工程、樞紐智慧服務創新工程、樞紐站城融合聯動工程、樞紐管理體制改革工程以及樞紐產業經濟集聚工程。
其中，樞紐運輸能級提升方面，合肥爭取與區域航空樞紐建設要求相適應的航線、航班時刻和國際航權配置，引進3家以上國內有實力的綜合物流集成商在合肥設立區域分撥中心，打造合肥國際航空貨運集散中心。發揮合肥江淮港口綜合樞紐的區位優勢，重點培育合肥港至長三角其它大港集裝箱江海河聯運航線。擬建成「城市大腦」，構建綜合立體交通體系。
樞紐智慧服務創新方面，合肥將推進數字交通建設，建設合肥綜合交通數據中心。以出行即服務為導向，發展綜合客運一體銜接的全程電子化服務模式。推動旅客聯程運輸服務設施建設，發展手機智能聯程導航、自助行李直掛、安檢互認等智慧出行服務。推進貨運樞紐智能化升級，構建跨方式、跨區域的全程物流信息服務平台。支持車聯網和車路協同技術創新試點，推動無人駕駛在樞紐場景示範與應用。
關於樞紐站城融合聯動，合肥將以新橋國際機場、合肥站、合肥南站、新合肥西站等「一場三站」綜合樞紐建設為重點，統籌推進一體化綜合換乘樞紐建設，建立城市軌道交通與地面交通銜接保障聯動機制。以TOD（以公共交通為導向的發展模式）為建設導向，升級軌道站點周邊用地開發建設模式，優化軌道站點周邊功能產業佈局。完善集疏運體系，大力發展公、鐵、水、空多式聯運，推動鐵路專用線進港口、物流園區、大型工礦企業等。
圍繞樞紐管理體制改革，合肥將鞏固提升合肥高鐵南站綜合管理服務模式，提高全市各類交通樞紐綜合治理效能。探索國鐵鐵路樞紐場站由地方推進統一規劃、統一設計、統一建設、統一管理模式，實踐鐵路樞紐用地立體分層設權、分層出讓。制定軌道場站用地綜合利用政策，形成軌道交通節地的合肥模式。探索在交通樞紐領域開展基礎設施不動產證券化試點。
此外，對於樞紐產業經濟集聚，合肥將加快交通裝備製造、交通旅遊、交通金融等交通關聯產業發展，培育樞紐經濟。支持新能源和清潔能源車輛在公交、出租汽車的裝備推廣應用。着力發展壯大新能源汽車和智能網聯汽車產業。支持新能源、新基建、新業態等泛交通業務龍頭企業做大做強。
市域一級公路里程料達1000公里
方世文指出，「十三五」以來，合肥作為全國綜合性交通樞紐的地位不斷鞏固，目前公、鐵、空、水綜合交通基礎網絡目前已初步形成。
據統計，合肥全市鐵路營運里程達到671公里，公路總里程達2.1萬公里，公路密度達183.61公里/百平方公里。合肥新橋國際機場被國家定位為區域性航空樞紐、國際航空貨運集散中心，現有40餘家國內外航空公司投入運力，執行定期航線90條，通航城市57個。
合肥水運發展亦進一步加快，市內河航道總里程706公里，通航里程472公里，其中高等級航道178公里，擁有千噸級以上泊位61個，合肥港成為全國面積最大的綜合性內河港口之一、長江支流上規模最大港口、國家二類開放口岸，年綜合通過能力達5500萬噸、50萬標箱，年均增長21%。
當前，合肥市已啟動《「十四五」交通運輸發展規劃》編制，結合新形勢新要求，合肥市「十四五」期間交通運輸發展必須緊扣「一體化」和「高質量」，重點圍繞「長三角一體化高質量發展」「交通強國戰略」「合肥都市圈一體化」，全面推進合肥綜合交通運輸發展。
方世文樂觀預計，「十四五」末，合肥市域一級公路里程將達1000公里，合肥都市區快速路達500公里。