9月28日，記者在瀋陽經濟技術開發區高水平建設暨大堤路快速路竣工通車新聞發佈會獲悉，作為《瀋陽市綜合交通規劃》快速路系統的重要組成部分，瀋陽經開區最為重要的對外聯繫通道，大堤路快速路將於2021年9月30日通車。

 

    據大堤路指揮部指揮長、瀋陽經開區建設管理部副部長黃旭介紹，大堤路快速路於2019年10月17日由瀋陽經濟技術開發區組織建設，工程東起三環謨家收費站，西至寶馬新工廠，按照城市快速路設計標準，採用「地面+高架+節點立交」的建設型式，全長17公里，主線雙向8車道，時速80公里/小時，歷經712天建成。

 

 

    大堤路快速路工程建設採用「地面+高架+節點立交」的建設形式，建設內容包含道路、橋樑、照明、亮化、交通及綠化等分項工程。中主體工程包含四環節點、西峽谷節點、中央大街節點和謨家收費站節點等4個主要節點。

 

    黃旭告訴記者，大堤路快速路的建設秉承着「綠色、和諧、可持續」的建設理念，並將此理念貫穿項目始終。

 

 

    該工程在方案階段就確定以現狀大堤作為快速路的基線，17公里的快速路隨着渾河蜿蜒前行，讓交通功能與渾河北岸景觀有機結合，將大堤路快速路打造成為「綠色」交通走廊。西峽谷節點高架橋，採用了大跨連續鋼箱梁的結構形式，減少對公園景觀的破壞，保證「青山綠水」的可持續性。同時結合高架橋周邊業態，利用橋下施工硬化場地，新增可容納300輛停車位的停車場，並有計劃的利用橋下空間修建籃球、網球等便民活動場地，讓橋樑成為人與自然和諧相處的紐帶。

 

 

    大堤路快速路通車後，經開區企業平均10分鐘抵達高速，從寶馬工廠行駛至三環不超過15分鐘，滿足寶馬及周邊企業物流運輸的快速需要，進一步縮短與瀋陽主城時空距離，有效推動產業與城市功能融合，對支撐經開區經濟增長、促進區域協調發展具有重要戰略意義。（記者 王藝橋）