今年國慶假期旅客出行需求旺盛，客流主要以旅遊、探親客流為主，學生、商務、務工流為輔，客流集中在省會城市或旅遊城市間，高鐵及城際客流流向尤為明顯，客流波動幅度大，峰值高。10月1日國慶假期首日，深圳北站到發旅客41.98萬人次,其中發送旅客26.41萬人次，創單日發送客流最高紀錄。隨着10月5日返程客流增加，深圳北站也自然迎來了市民返深客流高峰，隨着鐵路部門增開多列夜間到站的高鐵列車，預計返深客流將持續走高，市民夜間到達北站之後的市內出行問題成為了交通部門和公交企業長假尾聲的工作重點。

 

    在啟動常規的地鐵公交延時、巡遊出租車運力調度保障等措施之外，深圳市交通運輸局針對地鐵收班後，因抵達乘客短時間集中出站導致出租車排隊時間長這一最被市民詬病的「頑疾」，決定聯合深圳巴士集團，於10月6日起試運行「公交+出租車」聯乘服務，最大程度壓縮往市區方向市民交通等候時長，助力市民儘快到達溫暖的家。

 

    「公交+出租車」聯乘服務通過開行大運量的聯乘巴士線路，將乘客由深圳北站集中且快速地直達位於深圳市中心區的彩田路中級法院公交站點，並安排充足的出租車輛等候，方便市民無縫換乘出租車。聯乘巴士人滿即走，最大間隔不超過15分鐘，同時提供多人乘車票價折扣（如2人8折，合計8元；3人6折，合計9元；4人5折。合計10元），相對於北站動輒超過30分鐘的出租車排隊等候時長，聯乘出行可大大節約候車時間及全鏈條出行費用（節省了出租車裏程費用，同時省去了北站附加費），充分保障了市民的出行體驗。

 

    10月6日深夜，深圳北站於晚23：30時啟動凌晨「公交+出租車」聯乘服務，一直持續到凌晨3點末班高鐵到站。期間，聯乘巴士共發班15趟，共服務旅客571人，聯乘出租車發車290次，首日運營即達到了預期效果，體現了夜間抵深旅客對於聯乘出行服務的需求。

 

    接下來，交通部門還將積極收集乘客意見，持續優化聯乘服務各項細節，並於後續各小長假、黃金周及春運期間推廣，打造深圳「聯乘服務」品牌。（記者姚志東）