近日，廣州地鐵首條地鐵環線十一號線芳村至石圍塘區間左線隧道實現盾構始發，「中鐵裝備334號」盾構機攻克重大風險源，順利完成下穿鐵路施工任務。
據統計，截至目前，廣州地鐵十一號線（火車站——琶洲——火車站）全線土建工程累計完成66%。32座車站中，1座在進行前期準備，2座已開通，8座已封頂，其餘21座正在進行土建施工；32個區間中，1個已建成開通，8個已貫通，17個進行土建施工，剩餘6個進行施工前準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
四次安全下穿鐵路
十一號線彩虹橋至中山八區間隧道全長約1492.7米，先後兩次下穿既有運營鐵路，周邊環境和地質條件複雜，盾構機在掘進過程中，左右雙線共需四次下穿鐵路，施工組織和安全管控難度極大。
為確保盾構施工安全以及下穿過程中鐵路運行安全，每次下穿前，廣州地鐵和施工單位中鐵二局將盾構施工段劃分為試驗段、穿越段和保護段，通過提前收集、分析試驗段數據，組織參建各方對下穿鐵路段的重難點進行縝密研究，制定精細的掘進控制參數和監控測量方案，為順利穿越提供技術保障。自4月28日左線盾構機第一次成功下穿以來，僅用時6個月，該區間雙線順利完成了四次下穿鐵路的施工任務。（註：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公佈為準。） （記者黃裕勇、通訊員曾智威、周會媛）